廉价汽车不是中国汽车的发展方向

廉价汽车不是中国汽车的发展方向

    本报讯　印度塔塔汽车公司日前在新德里推出了一款世界上最廉价的小轿车。据国外媒体报道，塔塔Nano这款四门、五座、发动机排量仅0.62升的轻便汽车，售价只有10万卢比(约合2500美元)。塔塔汽车公司初步计划到2008年底生产25万辆Nano汽车。

　　由于中国汽车一向是低制造成本的代表，印度塔塔汽车公司此次推出世界上最廉价的小轿车，无疑证明印度汽车制造商同样可以把制造成本控制得非常低。因此，这一消息也引起了国内汽车业的关注。

　　新华社日前评论这一事件称，虽然廉价汽车会加快轿车进入家庭和汽车社会的膨胀速度，但是我国汽车社会当前和未来面临的主要矛盾已经不是轿车进入家庭价格门槛过高的问题，而是如何在科学发展观的指导下建立一个节约型汽车社会。从这个角度看，廉价汽车并不符合中国汽车社会的发展方向。

对于有媒体担忧印度会不会在吸引汽车外资等方面与中国形成竞争之势，这显然有些多虑。因为目前，我国汽车产业面临的主要矛盾是产能过剩的问题。