当前,世界汽车产业进入科技革命和创新发展的新时代,汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术正在加速融合。

最近几天，上市车企陆续公布了5月份销量，在北京车展之后的一个月，中国汽车市场仿佛迎来了一个小高潮，事实真的如此吗？

菲亚特又一次要和中国市场说byebye。6月1日，菲亚特克莱斯勒集团（简称“菲克集团”）首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Mar-chionne)在出席该集团的投资者大会时

近日，有消息称菲亚特品牌将退出中国市场，菲亚特成为首个二次退出中国市场的品牌。甚至有媒体延伸至“菲亚特和克莱斯勒品牌或将退出中国”

伴随我国经济由高速增长向高质量发展的转变，江淮汽车近年来也随之以供给侧结构性改革为主线

国产48V混动汽车来袭，这次中国真的走在了前面

说到日系车，人们普遍的印象是经济省油，空间利用率高。同时对日系车嗤之以鼻者则认为其偷工减料车身轻，相比欧美车型省油是肯定的。

5月29日消息，据国外媒体报道，埃隆•马斯克（Elon Musk）宣布，计划在明年年底前在全球建造超过1万个超级充电桩。

从当今汽车行业的发展趋势看，电动化已经不可逆转，不只是在中国市场，全球范围也是如此。

打铁需要自身硬，正因为传祺有能力走向全球，所以在竞争已经国际化的中国市场，它才有如此作为。

在最近业内盛传“宝能将收购奇瑞，引发奇瑞高管相继离职”之后

虽然混合动力汽车只是被看成是过渡产品，未来汽车都会变成纯电动汽车。但是目前来说，消费者现在买混动车型的原因

洗牌期降至，近日造车新势力或许更为不安，毕竟发改委向有关部门发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》

2016年起，东风标致在华的市场表现堪忧。为扭转颓势，2017年，东风标致押宝SUV，布局2008、3008、4008和5008四款产品，但收效颇微。

对于当下的汽车企业来说，整体来说赚钱都不是那么容易了，所谓的汽车暴利时代已经结束了，原因很简单