在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车

1月12日，众泰汽车公布了最新销量数据，2017年累计售出新车317036万辆，同比下降4.8％，远低于中汽协公布的2017年中国乘用车市场平均增幅

伴随着2017年的结束，中国车市正式迎来了激动人心的“期末考”！据中国汽车工业协会最新公布数据显示

1月4日，国家发改委发布关于2017年度国家地方联合工程研究中心的复函，同意包括新能源汽车关键零部件

2017年中国汽车工业协会数据显示，自主品牌乘用车累计销量达到1084.7万辆，占据国内乘用车市场份额的43.9%。

2018年1月11日，中国汽车工业协会召开2017年度12月份汽车产销数据发布会。在新能源汽车部分

2017曲终人散、2018粉墨登场。新的一年，中国车市将何去何从？关于2018年中国车市的六大发展动向，葫芦侠大胆进行了预测——

近两年间，召回数量直接突破千万，甚至在刚刚过去的2017年中，我国汽车召回总数甚至突破2000万台，达2004.8万辆。

不要再嘲笑众泰抄袭了，人家已经连续销量破万！

相信很多人都对一个中国的汽车品牌有所了解，也就是郑州日产。早在1993年，郑州日产就已成立

三电生产商崛起，导致电动车供应链扁平化，进而导致OEM供应商与IT企业抢食。逻辑链条似乎匪夷所思，却是今天我们亲眼所见的现实。

虽然已经步入2018年了，但是国内各大车企2017年的总销量才陆续出炉。根据乘联会发布的数据，2017全年国内狭义乘用车销量前十车企排行榜也已经公布。

2017已经完美落下帷幕，对于各大车企来说，也是几家欢喜几家愁。随着12月的结束，各大车企的全年销量也先后出炉

在上一篇文章中，我们展望了电动汽车未来的发展趋势，韩国的SNE research对于电动汽车的发展比较乐观

长城汽车拥有长城、哈弗、WEY三大品牌，主要布局SUV产品领域。1月9日，长城汽车公布了最新销量数据