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深蓝G318超级增程技术解析

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发布:mizhongquan 来源:
PostTime:24-4-2024 22:02
24年3月18日,深蓝汽车举办深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日,发布了深蓝超级增程技术和深蓝品牌第三款车型—深蓝G318。

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24年3月18日,深蓝汽车举办深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日,发布了深蓝超级增程技术和深蓝品牌第三款车型—深蓝G318。

深蓝G318:中大型硬派越野SUV(承载式车身),提供丰富越野、户外选装,搭载空气弹簧+CDC减震器组成的魔毯悬架系统,采用1.5T+后置单电机/前后双电机增程式混合动力,提供后桥机械式差速锁和ET全地形模式的越野车。下面我们对深蓝G318超级增程技术进行解析。



深蓝超级增程技术解析:包含原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0和金钟罩电池2.0技术。



1、原力超集电驱2.0:布置在后桥,具备高集成、高功率密度、高效率三大特征第一:高集成:可以灵活布置前行李箱、增程器、氢燃料电池系统等,实现后驱、四驱多形态动力配置组合。a.电控分级模块化集成:采用薄膜电容+绿玻器件一体灌封集成、模块分区错层堆叠Z构型、驱控叠层PIN直连、板载MOSFET抽屉式电源技术,电控重量降低23.8%,体积降低32.4%;



b. 内置式冷却水道/油道集成:电驱壳体内置2个油道和1个水道,相比传统外置水道集成度更高,体积更小,可靠性更好。

第二:高功率密度

a.参数表现:深蓝八合一超集电驱2.0总成功率密度达到2.53kW/kg。作为参考,华为三合一电驱为2.48kW/kg,小米三合一电驱为2.34kW/kg,特斯拉三合一电驱为2.2kW/kg,比亚迪的八合一电机总成功率密度为2.13kW/kg;



b.相关技术:双通道油路喷淋散热技术,将油直接喷淋到发热部位,散热效率提升30%,输出功率提升13%。此外还有高槽满率扁线电机、母线电压过调制、分段式激光焊接中空轴等技术。

第三:高效率:电驱总成CLTC工况效率92.59%,通过20500rpm最优峰值转速、SiC Mosfet、层刚切片绝缘技术、0.2mm超薄定转子低损硅钢片、自适应润焕液面控制技术等来达成。

目前原力超集电驱2.0支持450V和800V平台,适配不同车型、场景和需求。未来下一代超集电驱体积可达70L,重量达75kg,总成功率密度大于3.2kW/kg,总成工况效率94%。



2、原力智能增程2.0:由新蓝鲸发动机平台、增程专业发电机、驱动电机系统组成① 性能表现:新蓝鲸发动机热效率达44.28%。原力智能增程2.0系统在高效发动机的加持下能够做到1L油发3.63度电,全球量产最高油电转化率。② 发动机技术:采用500bar超压燃油喷射系统(汽油平均喷雾粒径6.3μm)、全球首发的150mJ高能点火系统和16:1 的超高压缩比、行程缸径比S/D=1.45、极致低摩擦技术。极致低摩擦技术包含0W-16超低粘度抗磨节能机油、电控双喷管PCJ技术、碳纳米涂层活塞环、镜面磨削曲轴、附件系统电动化、微观变沟槽窄轴瓦、非对称减磨活塞。其中电控双喷管PCJ技术可以做到按需冷却,能够降低摩擦,减少机油泵的工况,降低冷机启动排放;③ 前置油冷异步辅驱电机:损失更低,损耗更少,峰值功率131kW,油冷系统采用电磁控制。④ 增程专用发电机系统:峰值功率可达100kW,额定功率70kW,高效面积广,能够支持180km/h匮电巡航。



⑤ NVH:通过电驱低噪音齿轮、发动机静音结构及主动降噪、电机消音槽等技术,电驱总成1m声压级≤75.1dB(A),行进间启动车内增程器噪声突变≤1dB(A),怠速充电车内噪音≤35.9dB(A),原地启动方向盘振动≤0.04g。



⑥ 原力智能增程2.0氢电版:最高效率≥65%,1kg氢气发电21kWh,寿命大于10000h,-30℃低温自启动。未来下一代增程系统1L油可发电3.85度电以上,提升6.06%以上。3、金钟罩电池2.0:依旧采用LFP(磷酸铁锂)电池,具有长寿命、高安全、超高效、快补能的特点



① 长寿命:提高终身质保,号称60万公里衰减无感知。电芯通过采用多功能涂层包覆(材料稳定性提高20%)、电解液成膜改性(循环内阻增量减少30%)使循环寿命>5000cls。此外,电池还采用基于AI大模型的车-云全生命周期管理和SOC估算技术,使SOC估算误差≤3%(行业平均水平5%)。② 高安全:纳米纤维隔膜使电芯耐高温从150℃提升到200℃,高稳定性单晶掺混技术使热稳定性提升12%。通过多梯度异物控制技术、数字孪生检测技术,使制造不良率降低至PPB级(十亿分之一)。另外通过被动安全方面的疏堵结合,如全时温感报警技术、全域短路防护技术等,实现电池零热失控。主动安全方面,电池安全预警准确率≥99.9%,内嵌式设计和多层防护使电池包强度3倍于C-IASI强度要求,软件安全达ASIL C/D级别。在2倍于国家标准的火烧实验中无热失控,8mm双针刺两颗电芯,整包未起火。



③ 超高效:CTP/CTV2.0,采用AHSS高强钢一体化托盘技术、蜂窝铝防护技术、超高压密封设计技术、醇冷高效散热技术,最高成组效率达86%,体积利用率提升2.9%,电池包Z向空间降低11.9mm。



④ 快补能:2024年起,深蓝超级增程将升级3C充电,30-80%SOC充电仅需15min。相关的技术包含离子通道加速技术和升级的宽温域微核高频脉冲加热技术。a. 离子通道加速技术:采用超导离子矩阵、垂直离子通道,锂离子传输路径由S型变为直线,传输路径缩短30%;采用快充电解液,电导率12mS/cm,提升40%;采用多层梯度涂布,离子通行路径由单车道变为多车道,嵌入速度提升10%;b. 宽温域微核高频脉冲加热技术:再次升级,温度兼容区间由-30-10℃扩大至-30-0℃,动力性提升55% ,充电时间缩短30%,-30℃下0-80%SOC快充时间相比未搭载该技术的车型缩短40min。



深蓝目前和固态电池头部企业联合研发已突破全球首款无隔膜固态电池技术。下一代金钟罩电池将进一步升级,循环寿命>7000cls,更加安全,Z向空间优化15% ,将支持5C/7C快充,30%-80%SOC充电市场达8min/5min。以上就是长安G318超级增程技术的全部解析。

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