中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

您当前所在位置: 行业锐评 > 查看内容

不一样的“碳江湖”:中国汽车碳排放标准平衡木

文章作者头像
发布:清雅轩 作者: webmaster来源: job.cartech8.com
PostTime:2-10-2009 16:07

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师

更重要的是,芝加哥气候交易所(CCX)在全球进行了布局,其母公司美国气候交易公司(CLE)全资控制了欧洲气候交易所,此外,在印度、加拿大、新西兰甚至中国都出现了它的身影。

或许,从上述简略的缩影中,我们可以窥见美国动员全体力量所进行的准备,而在这一准备中,有三点亟须引起关注:“其一,作为美国未来最关键的国家战略,与低碳相关的核心技术、资本布局等经济元素均已进入系统布置,我们是否有所准备?其二,美国一定会推出一套与低碳相关的资本杠杆体系,对此我们是否不再像之前的金融衍生品一样陌生?其三,在有关全球性法规、标准的制定方面,我们是否还会游离于规则制定者之外?”

中国:防守反击政策与企业的衔接难题

国家信息中心经济预测部高级经济师牛犁指出,“气候变化已经不是单纯的经济或是技术问题,将来谁在这个领域掌握了主动权和领导地位,就会在经济、社会各方面获得全球主导权。”

在郎咸平看来,美国如此推崇低碳国策,抑石油而扬低碳,其目的就是要通过压制石油进口而压制俄罗斯和巴西,而通过碳减排来打击身为制造业大国的中国和印度。“美国的目标就是要通过改变游戏规则来重控话语权,把这些新兴经济体的利润再牢牢吸附于体内。”李然分析说。

或许是意识到问题的重要性,在2009年8月召开的全国人大常委会上,两大法律案引起了重点关注:其一,《可再生能源法》在2005年通过后2009年即进行了修改,成为人大历史上修法最快的法案之一;其二,通过原并不在全国人大会五年立法规划及程序上的“关于应对气候变化的决议草案”。

然而值得注意的是,在国内,来自企业层面的准备却明显不足。

全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复(黄孟复新闻)就一语道破机关,“几年前中国的新能源都是民营企业在搞,国企不屑于干这个。而几年后五大电力系统参与进来,它们搞得力度非常大,财大气粗,民营企业靠边站。我听说太阳能电站发电靠几毛钱就竞争到了,而市场上需要两块钱,不顾实际情况,这样恶性循环下去是不行的。”

“重要的不是跑马圈地,而是核心技术。”黄孟复说。

的确,新能源绝对不是简单的国企与民企的博弈。“在国际玩家正在主导建立的“碳江湖”的潜规则时,中国本土那些不好的潜规则急需收敛。否则,一叶障目,看不到问题的核心,将使我们错失更大的机会。”李然说。

值得注意的是,美国CCX的碳排放交易模式与我国CDM框架下的减排交易模式存在较大区别。在CCX的交易机制下,CCX会员可自行对减排量进行核证,在由美国金融行业监管组织(FINRA)进行认证公正后即可在CCX的平台上进行交易。

而在CDM框架下,要转让温室气体排放额的企业必须先向国家发改委提出申请,经过审批之后,企业还需要经过一个第三方的评估,之后发改委才会把项目报告送交联合国CDM执行理事会登记注册。注册完成后,发改委将负责监督实施并核证该企业能够真正转让的温室气体减排量。

由于缺少一个透明的交易场所,以及市场管理的混乱,在CDM框架下,一些隐蔽的中介机构成了游资介入的突破口,中国的碳汇交易依然隐现被国外资本操纵的嫌疑。

[文章纠错]

文章网友提供,仅供学习参考,版权为原作者所有,如侵犯到

你的权益请联系qchjl_admin@126.com,我们会及时处理。

会员评价:

0 发表评论

渝公网安备 50010802001066号

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 21-5-2024 00:43 , Processed in 0.120220 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.