力帆汽车借机在俄全面本土化

继9个月前俄罗斯表示为保护本土汽车企业而提高整车进口关税至25%以后，近日，俄政府外贸保护措施委员会通过决定，将提高进口外国品牌新车征收关税的措施期限再延长9个月。同时，伊朗贸易促进组织宣布，伊朗将禁止进口数款中国产汽车。市外经委表示，该措施的出台有极大的贸易保护嫌疑，正在协助重庆汽车整车出口企业收集证据，以期获得商务部的支持。

高关税下对俄出口降九成

“进口关税一旦提升到25%，就相当于丢失了这个出口市场。”市外经委机电产业处处长顾华表示，去年12月俄罗斯对进口汽车征收高额关税后，重庆整车出口企业出口量急剧下滑。今年1~8月，重庆汽车整车对俄出口只有190万美元，比去年同期下降了95.4%。

作为重庆市出口大户，力帆集团董事长尹明善对俄罗斯延长汽车进口高关税政策感到遗憾，他表示表示，力帆汽车坚持全球布局设厂的战略，俄罗斯工厂已经投产，延长高关税政策对力帆这样在俄罗斯本地化的企业影响甚微。

力帆本土建厂成幸运者

“俄罗斯汽车市场前景非常广阔，力帆的车型在俄罗斯也非常受欢迎。”力帆汽车进出口公司相关负责人说，由于力帆已经在俄罗斯开设了工厂，对俄罗斯消费者来说，力帆已经不是进口车了。相反，那些以散件及整车出口的企业，在这样高的关税政策下，几乎是无利润可言，正在逐渐地放弃俄罗斯市场。还给力帆提供了机会。对此，力帆欲利用在俄罗斯已经本土化的机会，在俄罗斯已经建立了完善的经销网络和售后服务体系，并提高在俄工厂的产能，在2013年其产量将达到5万辆，并形成100%的本土采购，以占领市场。

“力帆是幸运的，但也有红岩这样的受害者。”红岩商用车公司国际业务部经理陈帮路表示，红岩2008年在俄罗斯市场表现良好，共出口88辆重卡，出口金额超过500多万美金，但自从俄罗斯开始对整车进口征收高额关税后，红岩在俄罗斯几乎没有了业务。陈帮路也表示，红岩重卡非常适合俄罗斯市场，不会轻易放弃。他呼吁中国政府相关部门积极与俄罗斯展开对话，争取解决关税问题。

渝企收集证据挑战壁垒