增压柴油最大扭矩点转速问题请教，常柴工程师请进

zhuhaoran001 · 发表于 20-11-2011 19:16:41

公式啊，M=9.55*P/n，在功率一定情况下，转速越低，扭矩越大啊，所以看到柴油机在油门一定情况下加负荷的反应是速度将下来啊

chinachery · 发表于 20-6-2011 11:15:38

有常柴的工程师吗？为什么常柴的增压柴油的最大扭矩点转速大都位于2200—2400转，而别的柴油机厂家的最大扭矩点转速大都在1800—2000转，是发动机自身设计问题，还是增压器选型不当，而且网上有人反馈，常柴的发动机存在爬坡无力问题。

是否有增压的专家能够发表一下柴油机最大扭矩点转速低有哪些优点？

大家再看附件两幅图能想到什么？图片信息来自互联网！！

215347202 · 发表于 21-6-2011 10:43:36

是不是没经过市场调查啊，国企的老总就喜欢坐在办公室里拍脑袋签字，下面的员工在做什么也不知道！！！

gguzhiwen · 发表于 4-7-2011 08:33:40

扭矩点在低速的话，起步快

旂朩鉲鉲徆 · 发表于 17-7-2011 23:16:24

全柴和常柴的都有接触到，确实如LZ所说呢。

xdh123 · 发表于 13-7-2012 11:11:03

有什么问题请说清楚

qiulei220310 · 发表于 17-7-2012 09:08:36

没看懂。。。

空心萝卜 · 发表于 17-7-2012 18:52:36

我不是常柴的，对于你的问题我有一些微不足道的见解。首先你给的数据和资料太少了，其次那个市场占有率并没有太多的参考价值。你的问题像是刚刚进入工厂的新员工，还没有明白内燃机的基本原理就开始发问了，当然我并没有贬低你的意思，多问总不是件坏事。说先你要确定你所选择对比的内燃机是不是同一个机型，不同的机型性能输出是不一样的，其次这两款内燃机是不是用途一样这也不清楚，不同的用途性能输出也是不一样的，再有就是你所指的常柴内燃机，他的完整的性能参数你都知道吗，不能单一只看扭矩一点，至少你应该看他的外特性曲线，万有特性曲线，这样才能基本确定。还有就是功率的确是计算出来的，但是扭矩并不是计算出来的，他是通过产品设计，在不同工况及转速下确立的喷油量，当然还有很多其它的参数，比如增压比等，这些都可能导致扭矩点的变化。具体的还需要你个给出更多参数。你可以问你所在单位的技术工程师，他们可以告诉你内燃机的标定全过程。

yezhenl · 发表于 11-8-2012 17:16:00

顶8楼。。工程机械用柴油机的最大扭矩点转速一般在1400-1600之间。。。

追梦的少年 · 发表于 21-9-2012 13:52:17

我来回答吧！首先如果是机械式油泵的话，这个当然首先是设计上的问题！理论上来讲扭矩点越低越好！但是要看用途！楼主的这个柴油机肯定是汽车上用的！车用的扭矩点一般在这个位置！如果觉得扭矩点转速高了的话可以将油泵上的限油器的盖子打开！到一般出厂调好都用铅封了的！上面三个螺丝从大到小分别是功率，扭矩点转速，扭矩，往里是减少，不过要是还是专业人士帮你比较好！不然搞不好就恼火了！

jd_liyugang · 发表于 28-9-2012 15:40:09

发动机和变速箱和后桥等都需要仔细的匹配，针对万有特性曲线（可以调整），对变速箱速比，传动比，轮胎等都需要优化匹配。不能说爬坡无力一定是发动机的过错，但一定是发动机厂家和整车厂匹配工作没做好

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