根据德国汽车工业协会预测，2019年全球汽车销量将同比下降5%至8010万辆，这将是近10年来最大的跌幅。

一众车企在破产，一众门外汉想冲进去。造车如围城一样，个中滋味，品过自知。

在新能源市场持续低迷、从政策驱动转向市场驱动的过程中，各家车企跑出了不同的曲线。

根据今年前11月我国的新能源车销量来看，销量在经过了年初的爆发式增长之后，随着新政的执行

作为中国汽车销量排行榜曾经的NO.1，上汽通用五菱曾让“南北大众”俯首称臣，可如今这家企业却在加速陨落。

由“世界品牌实验室”（World Brand Lab）独家编制的2019年度《世界品牌500强》排行榜，于12月在美国纽约揭晓。

中国汽车市场低迷令全球汽车产业蒙上了一层阴影，并影响了许多制造商的利润。但全球最大汽车零部件供应商之一法雷奥(Valeo)认为，这个市场已经触底并正在反弹。

这是《边缘车企》系列第二篇，这个系列我们将深入寒冬时节下自主车企的生存现状，而这一篇的主角是最具性格的海马汽车。

美国正在掀起新一轮特斯拉热，连美国著名财经主持人吉姆·克莱姆（Jim Cramer）也空翻多

在文章开始前，我想先问大家一个问题，大家认为对于一家车企而言，品牌向上比较难，还是合资品牌下沉比较难。

汽车智能化的趋势让高校汽车工程系毕业生不在吃香，相反市场上热衷于计算机系的毕业生。

车市寒冬，汽车零部件企业的日子也一样不好过。数据显示，今年上半年，沪深两市共计56家上市汽车零部件企业出现业绩预减、略减、增亏

什么叫屋漏偏逢连夜雨？看看近期的理想汽车就知道了。

中国汽车工业发展情况分析

本篇报告梳理了戴姆勒自2007年以来的战略规划，面对汽车行业的变革，公司一方面巩固其传统优势，加强核心业务