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位置:行业锐评
车企之间“抱团取暖”会成为主流趋势么

在严寒刺骨的南极大陆,每到冬天,绝大部分动物都会躲到外围的岛屿上暂避锋芒,而帝企鹅则不同,它们靠着“抱团取暖”,每年都能在地球上最冷的地方安然过冬。

10年赚取20亿美元 特斯拉靠“卖碳”秘密创收

据海外媒体报道,从2010年以来,特斯拉通过出售温室气体排放积分获得了近20亿美元的收入。

国六前夕忍痛求存 一线直击经销商生存现状

7月1日起,上海、深圳、天津等全国多地将正式实施第六阶段机动车污染物排放标准(简称国六)。如今,距离全国多地国六正式实施不足一个月时间,各大品牌经销商国五库存情况如何呢?

深评:阵地失守 中国品牌车企如何逆袭

对国产汽车工业来说,最可怕的消息不是行业整体销量下滑,而是没有守住已有的市场份额。当总盘子不再增长,中国品牌与合资品牌开始“你死我活”的正面对决,但前者份额却在近期陷入了历史新低。

蔚来为何大跌?

蔚来为何大跌?

4-6-2019 13:15 | liuxianglong | 电动车观察家

在5月28日发布一季报以来,除了当天上涨3.63%之外,此后连续四个交易日,蔚来股价分别大跌9.75%、10.25%、5.86%和2.95%。

中美欧日韩 氢能和燃料电池政策对比

氢燃料电池汽车从1990年至今,已经发展了近30年。日本、美国、韩国、欧盟等国家和地区在燃料电池的发展过程中

国五转国六,“难念的经”在哪里?

随着部分地区国六排放标准执行日期的临近,国五转国六背后隐含的一系列问题已然成为近期大家关注的热点话题。

华为正式成立智能汽车一级部门

消息,近日,任正非签发组织变动文件,标志华为正式成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。在华为的组织架构中

行业调查 | 燃油车禁售 电气化转型中自主品牌能否实现弯道超车?

随着环境问题的逐渐被重视,各国排放标准越发严苛,汽车电气化成为全球汽车产业转型的重要方向。

长安汽车北京新能源研发中心已裁撤

昨日,记者从长安汽车内部人士获悉,长安汽车北京工程研究院新能源研发中心已于近日正式裁撤。

东风/北汽已规划全新高端品牌

自主车企推独立高端品牌已然成为趋势。继长安汽车3月份宣布定位于中高端品牌的“AB”品牌首款产品即将上市

滴滴都亏了109个亿 车企怎么还要玩网约车?

出行市场一直以来就是一个香饽饽。从彩虹单车之战到美团滴滴补贴大战再到美团打车卷土重来,出行市场就没冷清过。而车企作为移动出行的主要玩家,也没闲着。

连奔驰都败退离场!中国共享汽车“赔本赚吆喝”?

“我们将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营。”

国内首个燃油车禁售时间表出炉,2050年或全面新能源化?

前几天微博上有个热搜让众多网友揪心不已,同时不断呼吁请求着不要让这个话题消失,人们需要一直被提醒。

市场份额急剧萎缩 PSA在华何去何从?

据中汽协统计的数据显示,今年1-4月,法系车市场份额由去年同期的1.7%,萎缩至0.8%,成为国内车市市场占有率最低的一个系别。

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