新造车企业一直是新能源汽车行业当中不容忽视的群体，但产品能否量产交付，也是他们共同面临的问题。

宝骏的成功也成为了其再次突破的桎梏，而对于陷入莫比乌斯带的宝骏来说，只有先经历“死亡”才能够重生。

自公布上半年的GDP增速创下直辖21年以来的最低纪录之后，关于重庆经济结构转换、产业结构升级的讨论也在持续升温。

9月18日，房山区北京高端制造业基地，自动驾驶车辆在道路中进行测试

无论是跨国车企还是自主车企，核心零部件在很大程度上还是依赖跨国零部件巨头。不过，随着新能源汽车时代的到来，整车厂的供应链体系急需重建。

有分析指出，奇瑞此次改革并非是简单的股权出让行为，而是一次具有长远意义的国企改革。在奇瑞高层看来，2018年是汽车产业变革的元年，而作为典型的资金

新能源汽车目前最大的威胁，不是补贴退坡，而是连续不断的起火事故。更令人担忧的是，由于现在自燃、起火事件太多，大家都已经有些麻木。这还是新生事物成长中必然经历的过程吗？

9月20日，由中国电动汽车百人会主办的全球新能源汽车创新大会在杭州举办。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在现场分析了国内电动汽车发展的必要性和前景。

自去年传出“整体出售”传闻后，奇瑞“混改”计划如今终于迈出关键一步。

导语 : 傍上了丰田这个混动大款，拥有丰田THS混合动力系统加持，将大大助力吉利应对2020油耗大限。

2018年前6个月，观致累计销售30524辆汽车，创了观致汽车自成立以来半年销量的最高历史记录。

有分析指出，奇瑞此次改革并非是简单的股权出让行为，而是一次具有长远意义的国企改革。在奇瑞高层看来，2018年是汽车产业变革的元年

考验自主品牌新能源汽车的真正时候已经到了。一方面，已经投了几千亿元的国家新能源补贴计划将在两年内结束

“2018年1-6月中国乘用车销量增速超过4.6%。市场增长为企业提供了发展的空间，博世中国在2018年上半年在汽车与智能交通领域发展稳健

不完全统计,最近1年以来,全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆