精彩导读：江山代有才人出，各领风骚数百年，这是最坏的时代，也是最好的时代。

在2017年度乘用车市场不足3%的微增长环境下，自主品牌车企业也表现出了两极分化的发展趋势。

前段时间，长城汽车利润腰斩50亿的新闻传得沸沸扬扬。另一家自主品牌的巨头也遭遇了类似的命运。

众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。

在收购完沃尔沃之后的这几年里，来自浙江台州的亿万富翁李书福开始在公众面前保持低调。事实上

谋求规模增长，计划将三家在华合资公司“合而为一”的福特似乎正在布局一盘大棋，而如何将三家成长轨迹

如果以各家车企的年度目标完成率衡量2017年中国车市的话，情况可以用愁云惨淡来形容。

虽然我国车市整体呈微增长状态，但新能源汽车的发展依旧抢眼。中国汽车工业协会的数据显示，2018年1月

继2017年度销量和利润取得双重增长后，吉利汽车又开始了新一轮的扩张。

麦肯锡出版部执行总编曾问其公司全球资深董事合伙人：为何现在几乎所有的车企网站都可让用户个性化配置，选择外漆颜色

新年伊始，2月24日，吉利集团有限公司宣布对外宣布

17岁的时候，他最大的愿望是拥有一辆自行车，“如果再戴上一块手表，出门就很有面子了”。

现代汽车集团（现代）推出的最新款氢燃料电池汽车引发一时轰动。

日前，多位专家在接受《经济参考报》记者采访时表示，近年来，中国汽车品牌正不断转型升级，加速向世界高端市场迈进。

农历年过完，新历来到了2月底，到这时候往往各大企业的年度业绩预告都基本出来了。2017年，有哪些锂电企业的业绩让人惊喜呢？