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位置:行业锐评
多家合资车企开启进击模式 2018年自主品牌又将困难?

移动互联和人工智能正在进一步向汽车行业渗透,暗暗发力正在成为新一年各个车企不得不选择的一个选项。

卖一辆车利润有多高?这些赚的盆满钵满的外资车企给你答案

随着春节假期的结束,2018年已经过去将近两个月的时间,但在汽车圈儿中,对于上一年的总结工作还没有停止。

汽车越卖越便宜?可能是在这些地方做了手脚!

现如今,汽车逐渐走向千家万户,早已不是什么奢侈品,越来越多的普通老百姓都能买得起汽车,这得益于社会经济的发展,还有就是汽车生产成本的压缩。一辆汽车能卖多少钱,其制造成本是首要决定因素。对于汽车厂商而言 ...

巨量投资涌入汽车产业 2018年部分新品牌将面临死亡

巨量投资涌入汽车产业 2018年部分新品牌将面临死亡

“共和国长子”一汽集团改革不断 2018成能否重生关键年 ?

徐留平近期雷霆万钧、疾风骤雨的改革气势,为一汽集团的改革开了个好头,精简机构、提高效率的人事与组织架构改革

2017国产汽车品牌销量排行TOP3,哈弗竟被宝骏打败

吉利汽车创立于1986年,是中国汽车品牌,主要生产越野车、轿车等车型。现有博瑞、博越、帝豪系、远景系

2017 车市盘点之自主品牌乘用车:强者愈强,弱者愈弱

2017 车市盘点之自主品牌乘用车:强者愈强,弱者愈弱

盘点各大车企新车计划 SUV车型占过半

今天已经是大年初八,相信已经有不少网友已经开始了手中的工作。在新年中,也有不少厂家发布了其新车计划。

自主品牌积极响应“禁售燃油车” 或存风险

2017年,给全球汽车企业带来最大冲击的是各国筹划燃油车禁售。其中,又以中国政府表态“已启动传统燃油车停产停售时间表研究”引起的关注最高。

自主品牌响应禁售燃油车 业内担忧太激进

自主品牌响应禁售燃油车 业内担忧太激进

23-2-2018 22:44 | liuxianglong | 经济观察报(北京)

2017年,给全球汽车企业带来最大冲击的是各国筹划燃油车禁售。其中,又以中国政府表态“已启动传统燃油车停产停售时间表研究”引起的关注最高。

8大自主车企新年目标 步子较大/最高目标超5成

8大自主车企新年目标 步子较大/最高目标超5成

普华永道:颠覆汽车行业的五大趋势

随着科技的发展,汽车产业正在发生巨大变革,从消费观念上来看,人们对于汽车的要求正在提高,正在追逐以科技力量为人们出行带来便利的技术;

新能源车,合资or单干?中国车企再次站在十字路口

1978年10月,时任美国通用汽车董事长汤姆斯·墨菲率团来华,访问了位于湖北十堰的二汽。谈判中,美方提出来一个中方从来没有听说过的英语词汇“joint venture”,并将其解释为“合资经营”。

纯电动汽车呼声这么高,为什么就是卖不过混合动力?

随着蔚来ES8的上市,兵哥的注意力从新回到新能源汽车市场。市区空气质量的逐渐恶化,国家双积分政策的制定

中国汽车市场真的还需要逾百个自主品牌么?

近日,2017年中国汽车成绩单新鲜出炉。根据中国汽车工业协会发布的数据,2017年全年国内乘用车产销2480.7万辆和2471.8万辆

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