摩托车发动机，燃油泵采用外置式的，请问只是因为油箱里无法布置吗？

guangmingqian

摩托车发动机，燃油泵采用外置式的，请问只是因为油箱里无法布置吗？

sailor

的确如此：因为摩托车的排量小，还要布置油气分离器，油箱的空间结构比较的紧凑。不过，好像也有内置式的燃油泵。

ysylyl

首先要明确，当前的摩托车电喷汽油泵有外置的也有内置的。总体来说移植自汽车技术的用内置的多，比如现在的博世、德尔福等；专为摩托车研发的电喷技术汽油泵外置的多，比如在国内摩托车市场一枝独秀的由天津内燃机研究所（属于天津大学）研发的FAI电喷技术。内置外置各有特点，不应一概而论，要具体问题具体分析。

sailor

回复 4# ysylyl


    FAI电喷技术体系里根本就没有燃油泵。
   燃油泵工作时，电刷可能会产生火花，只不过浸没在燃油中才没有危险。摩托车燃油泵内置的话，如果发生倾斜或油位传感器发生错误导致油箱燃油过少，在充满燃油蒸气的油箱里，如果产生火花，会有爆炸的危险。

hedong

模块比较小，外置也是比较方便的

wei1999

确实是因为油箱小而将油泵外置的

niunai1007

确实是这样的，那么小肯定无法不知这么多

shangkun689

燃油泵采用外置的有三个缺点：1.燃油的泄露问题，2.燃油泵的散热问题，侵在油里本身尽可以很好的冷却油泵
3.外置式油泵油管布置比较复杂，不利于装配

武邺

油箱外布有炭罐，吸收油箱内的燃油蒸汽，这样也会发生爆炸吗

hxx15511

回复  ysylyl


    FAI电喷技术体系里根本就没有燃油泵。
   燃油泵工作时，电刷可能会产生火花，只不 ...
sailor 发表于 11-4-2010 16:38

FAI是有泵的  只不过像DCP一样  把泵跟喷嘴做成一体

tictic

回复 ysylyl 的帖子

外置式燃油泵在极热的情况下容易产生气阻，但是如果油泵放在油箱里就会好很多；所以主流厂商还是用内置式油泵，除非布置不下才会考虑外置油泵。

aezf11

个人认为，关于摩托车电喷系统燃油泵采用内置式或外置式主要取决于生产厂商。
中国的摩托车企业更新、创新能力太差，按标准应该使用内置式的燃油泵，这样车辆在本就空间有限的条件下比较好布局电喷系统其它零部件。
但是使用内置泵，这就牵涉到厂家需要油箱重新开模，这是一大笔费用，而且摩托车一般是马鞍式的油箱，内置泵布局的空间有限。优点是内置泵一般使用无回油系统，油路简单，安全系数高。
如果使用外置泵，油箱可以不用重新设计。缺点是油路布局复杂，油箱有出油口、回油口，而且外置泵、调压器、滤清器等油路管路复杂，油路接头、接口多。
如果厂家负责，肯投入，应该不会使用外置泵的。

championliang

学习了,不过踏板车油箱空间更小，想必再大的研发能力也难内置燃油泵吧。

louping2000

严重同意十三楼的说法。只所以外置是因为油箱空间小，尤其是骑式车油箱。另外也就是油泵外置的话油箱不需要作任何更改，可以省很多模具费用哦。

wangdacd

国外很多摩托车的油泵是内置的，特别是排量比较大的摩托车，比方说CBR、YZF或者是杜卡迪什么的……

燃油泵外置的好处大家都说过了，燃油泵内置的好处则在于可以采用无回油系统，并且可以在泵内整合滤清器。