气缸内每次吸入的混合气容积是一个固定值吗？

nf0011415 · 发表于 18-5-2012 19:16:21

你QQ有不，我241551050，这里说太累

yinqing · 发表于 18-5-2012 14:31:53

发动机工作时，每次气缸形成的吸气负压应该是固定的，吸入的混合气容积一致吗？为什么？请哪位告知一下。谢谢！

nf0011415 · 发表于 18-5-2012 15:03:18

一般情况下
应该是的
气缸体积不变，活塞运动行程不变，再加上负压不变，充气效率不变
除非是什么可变气门行程的

yinqing · 发表于 18-5-2012 16:23:49

nf0011415 发表于 18-5-2012 15:03
一般情况下
应该是的
气缸体积不变，活塞运动行程不变，再加上负压不变，充气效率不变

那为什么喷油脉宽（喷油量）会改变？现在的PEI汽油机喷油嘴就在气缸的进气口外侧，如果每次进入气缸的混合气是一个相对固定的值，那么喷油量也不应该发生改变。这样理解对吗？可是我实际记录到在不同转速情况下喷油脉宽发生了变化。为什么？

yinqing · 发表于 18-5-2012 16:26:35

还有一点是节气门变化：我们踩下油门是为了提高进气量（打开节气门），这时的喷油量是增加了还是不变？

乔世伟 · 发表于 18-5-2012 23:45:56

从宏观上说气缸的容积就那么大小，所以体积一定的。，微观来说浓度或者物质的量坑定多少是有差异的，气流随度快了，流量增加，依靠惯性，那进入气缸空气的物质的量必然增加，所以传感器便要增加喷油量，来趋向与保持空气中油的无质量浓度。
实际上，猛地踩油门，说明汽车要处在大工况高负荷下工作，需要交浓的混合气，所以喷油器要在上面的基础上再多喷油。
这是我学了发动机原理的毛皮总结的，不知是否具有科学性。

这里是否可以得到：从微观的物质量上上讲，现在汽车行业说的汽车那个排量判别车的环保性是否有失科学性？？？

yinqing · 发表于 19-5-2012 15:23:50

进气量会随着发动机的温度变化而变化吗？比如冷车和热车的进气量会一样吗？还有就是转速，800转的怠速和6000转的高速发动机的进气量会一样吗？800转时，进气冲程需要37.5ms,6000转时，进气冲程仅5ms，气缸的容积变化是一样的，进气量会一样吗？

jt007448 · 发表于 20-5-2012 19:31:47

不同工况，不同负荷的进气量肯定不同，发动机温度不同，气体的热膨胀系数就不同，温度越高，进气充量越少，转速不同，也会影响进气量，所以需要可变配气相位，不同工况下改变气门叠开角，或早开完开气门，增加排气性能和进气性能，可变的进气行程也是为了增加进气量。其他还有EGR阀，涡轮增压的影响。

yinqing · 发表于 21-5-2012 10:35:57

jt007448 发表于 20-5-2012 19:31
不同工况，不同负荷的进气量肯定不同，发动机温度不同，气体的热膨胀系数就不同，温度越高，进气充量越少， ...

是啊，仅仅是一个进气量问题就涉及到很大的范围和许多发动机技术，很希望大家更加详细和具有深度的讨论，加深对发动机的认识。我们在学习国外先进经验的的同时更应该自己加深对发动机基本知识的理解，早日设计出机子的发动机体系！

naclchen · 发表于 22-5-2012 14:02:51

应该不是一个固定的值。
虽然气缸的容积是固定的，但是进气量受到很多因素的影响：
节气门开度、进气压力、进气温度等
带有涡轮增压的发动机的进气压力比较大，密度大
和没有涡轮增压的发动机比
同体积的气体质量会大恨多

shanshui281 · 发表于 23-5-2012 12:37:22

本帖最后由 shanshui281 于 23-5-2012 12:39 编辑

气缸内每次吸入的混合气容积是一个固定值吗？
这句话有问题：
容积：是指容器所能容纳物体的体积

你的意思是：气缸内每次吸入的混合气质量是一个固定值吧！

这个数值不是固定值，根据PV = nRT理想状态方程计算出进气的流速v，再通过积分的方式就可以知道是不是固定值了，不过可以肯定这个值不是一个固定值，可以从以下几方面考虑：
1.v 应该和充气效率成正比；
2.v应该和气缸容积成正比；
3.v 应该和进气压力成正比；
4.v应该和进气门附近的气温成反比；
5.v应该和发动机的转速成正比；

由于每个气缸进气门打开的时间也在变化，所以积分结果也会变。

wangding613 · 发表于 23-5-2012 22:11:48

由于转速不同，进气惯性不一样，我觉得是会变化的。如果是VVT发动机，那就更要变化了。

hb050612 · 发表于 8-6-2012 21:12:08

不一样，影响的因数太多了最总要的是温度的影响及转速、冲气系数、节气门开度、进气提前和迟闭角等等

酷man945 · 发表于 7-6-2012 22:59:50

yinqing 发表于 19-5-2012 15:23
进气量会随着发动机的温度变化而变化吗？比如冷车和热车的进气量会一样吗？还有就是转速，800转的怠速和600 ...

你不应该以混合气容积来衡量，应该说是进气量，不同转速下，进气速率不一样！
进气量随发动机温度升高而降低，因为空气密度变小了，当然必须是相同转速和节气门开度下才能这样说。
转速不同，扫气作用也不一样，相同节气门开度下，转速越大，进气量肯定是越大的，扫气作用使得残余废气更少而使得进气量增加了。

yinqing · 发表于 8-6-2012 10:16:21

酷man945 发表于 7-6-2012 22:59
你不应该以混合气容积来衡量，应该说是进气量，不同转速下，进气速率不一样！
进气量随发动机温度升高而 ...

这样描述更加全面。不过你是否研究过整个空气的进气道系统？从空气滤清片-节气门-进气歧管-到进气门，基本形成了一个“间歇性死腔结构”，这些结构怎样和进气过程相结合分析？

[汽油发动机] 气缸内每次吸入的混合气容积是一个固定值吗？

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