[教育培训]美国/欧洲几何尺寸和公差（GD&T）高级培训

清雅轩

美国/欧洲几何尺寸和公差（GD&T）高级培训 (点击查看详情)


美国/欧洲几何尺寸和公差（GD&T）高级培训-强化培训（美国ASME认证高级专家授课）

课程天数：3天
其他说明：企业内训


课程介绍  INTRODUCE
两天课程  该课程根据美国机械图纸形状和位置公差(GD&T)标准ASME Y14.5M-2009和欧洲机械图纸ISO1101关于形状和位置公差的要求和具体内容，详细说明了北美制造业对GD&T要求，并结合奥曼克公司在北美汽车行业的丰富的案例，剖析GD&T以及相关基准在设计，生产，公差分配和计算以及检具设计，检测过程（包括传统检测，投影仪和CMM测量中的基准建立、测量数据分析和判定）的应用和理解，并比较北美GD&T标准ASME Y14.5M-2009 与欧洲形位公差标准 (ISO1101)以及中国形位公差标准(GB/T 1182) 的主要差异。GD&T广泛的应用于设计和质量部门，包括机械图纸读图，解释和理解。GD&T是产品实现过程的重要工具，是实现和理解客户要求的专业语言。
针对欧美制造业的特殊要求: （尤其是汽车行业、航空业、设备制造和医疗行业等）
针对欧美制造业，尤其是汽车制造业、航空业、医疗行业、电子行业等各个行业的特殊形位公差要求，详细展开形位公差零部件和装配等设计过程、工艺和检测过程的应用，包括车身、车门、底盘、发动机、座椅、内饰、航空发动机涡轮叶片、航空发动机传动轴、电子行业接插件、医疗器械等，涉及到工艺包括注塑件、钣金冲压件、机加工件、铸造、折弯焊接件等。
1.内饰件和薄壁钣金冲压件特点：内饰注塑和车门钣金薄壁件一般为柔性零件，容易变形，而且形状不规则。本课程针对柔性零件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a. 薄壁件如何选择基准;
b. 薄壁件如何通过正确的形位公差标注有效控制变形，保证装配后的缝隙和对齐要求等;
c. 自由变形零件如何检测，如何设计并制作检测工装和检具;
d. 检具和检测工装如何和整车坐标对应一致;
e. 如何有效应用RPS(德国大众采用的参考点系统)控制零件的累积误差;
f. 如何有效应用Datum Target （美国汽车行业常用的基准目标系统）控制零部件误差;
2.发动机、底盘、起落架等零部件特点：零件一般为刚性，形状相对比较规则，存在鲜明的定位面和装配孔等，工艺为机加工、铸造、焊接和装配。本课程针对刚性零件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a. 刚性零件的设计基准、检测基准和工艺基准的选择和相互关系;
b. 如何有效通过正确的形位公差标注保证零件的各个转配关系要求，尤其是孔组装配;
c. 如何正确的设计检具，验证零部件的装配要求;
d. 如何正确应用最大实体MMC要求来达到保证零部件装配同时放宽形位公差的目的;
e. 如何正确应用最小实体LMC要求来达到保证零部件最小材料同时放宽形位公差的目的;
f. 如何正确把最大实体/最小实体应用在基准上，保证零部件功能同时公差放宽;
g. 如何理解美国制造业的特殊复合公差（包括复合位置度和复合轮廓度）的要求;
3.汽车玻璃和排气歧管、凸轮、汽车涡轮增压部件、航空涡轮叶片等零部件特点：零件是空间的自由形状的刚性零件，很难通过常规的形状表达，一般通过3D数模来控制其理想形状，再通过轮廓度约束（美国通用汽车常用的控制方法）或者通过定义关键测量点（德国大众常用的控制方法）等手段来控制其变形和公差范围。本课程针对自由的刚性零件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点：
a. 如何有效定义空间自由刚性零件的基准，比如汽车玻璃基准如何定义;
b. 如何正确的标注形位公差来控制刚性自由形状的变形;
c. 如何检测空间自由刚性零件（比如汽车玻璃或者排气管）;
d. 如何设计和制作检测工装和夹具实现自由形状零部件的检测（比如汽车玻璃）;
4.轴承、航空传动轴、电机、压缩机或孔轴配合要求的零部件特点：形状一般为圆柱或者圆孔，大量采用跳动度、圆度、圆柱度、直线度等要求。本课程针对轴类或者孔类零部件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:
a. 如何有效通过正确的形位公差标注来控制孔轴零部件的形状;
b. 如何区别形位公差的相互关系，比如跳动度、同轴度、圆度、圆柱度、直线度之间的关系;
c. 如何正确应用包容原则(Envelop Principle)来保证孔轴的装配同时控制形状;
e. 如何正确通过孔轴公差配合来保证间隙、过渡和过盈配合等要求;
5.电子行业接插件、医疗器械等部件特点：零部件小，要求很精密。本课程针对精密微小零部件，结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点：
a. 如何通过正确的形位公差标注保证零部件的精度;
b. 如何正确的实现微小精密零部件的检测;
学员背景要求：
具备基本的机械图纸阅读的基础和基本的机械产品生产过程知识。建议参加培训人员应至少包括以下人员：设计工程师，质量工程师，产品工程师，工艺工程师以及现场检验和测量人员等
注意：本课程不是初级课程，也不是对大学形位公差的重复复习，是针对以上各个行业用到的复杂的形位公差，尤其是复杂的位置度、轮廓度、最大实体、基准最大实体补偿、孔组控制和复合公差等要求，结合实际的产品和工艺特点详细地深入的展开如何设计、如何检测、如何选择基准、如何制作检具等各个方面的内容。
我们培训过众多欧美知名企业，包括博世中国研发中心、德尔福亚太研发中心、ABB中国、福特马自达、一汽大众汽车变速箱、沃尔沃中国、约翰迪尔中国，我们相信奥曼克的GD&T系列能够极大的提高您公司的产品设计能力，缩短设计周期，降低产品的加工成本和检测成本。

参加人员：        
项目经理，设计、质量，工艺和制造工程师，质量检验员。直接负责准备PPAP的人员或APQP小组成员。

培训教材：
每位参加人员将获得一套培训手册，小组练习及案例精选。

课程优势
根据客户提供及奥曼克提供的大量北美汽车行业案例，介绍GD&T的具体内容和要求，以及在设计，生产和CMM/投影仪检测中的实际应用，并提供现场的辅导，包括图纸理解、检具设计、CMM测量等。

课程收益
了解传统坐标公差的缺陷，学会ASME Y14.5M-2009标准的几何公差、符号、术语、规则及最经济的应用方法；
了解北美GD&T标准ASME Y14.5M 与中国形位公差标准(GB/T 1182) 及其它相关机械制图标准的主要差异。
强调GD&T的理解和验证的基本原则；
掌握MMC概念和应用；掌握LMC/RFS概念和应用；
掌握GD&T知识，缩短设计时间，减少设计改动，提高设计质量；
应用GD&T来准确把握顾客设计意图，提高产品设计和过程设计的可靠性；
利用GD&T提高产品机械尺寸的验证和检测能力；
掌握新版ASME Y14.5M-2009的内容和应用；
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★   新版ASME Y14.5M-2009的主要更新
增加了新的概念和符号，例如：
双边不对等公差标注
移动基准(Moveable Datum Target)
自由轮廓基准
澄清或拓展了1994版的概念，例如：尺寸公差、规则#1，理论尺寸、同轴度控制
解释了1994版混淆和含糊的概念
导入了美国ASME Y14系列中其它概念
★   GD&T介绍，符号和术语
历史，目的，范围
工程图纸 (Engineering Drawing)
标注标准 (Dimensioning Standard)
实体原则和补偿因子 (Material Condition)
公差调整因子 (Modifier)
传统正负公差对标注位置的弊端
GD&T与传统坐标的关系和差异
GD&T 层次(GD&T Hierarchy)
形位公差之间的等级和相互约束关系
半径和可控半径 (Controlled Radius)
公差介绍 (Tolerancing Introduction)
★   规则和概念 (Rules and Concept)
规则#1, #2 (Rule #1, #2)
基本尺寸 (Basic Dimension)
实效边界条件 (Virtual Condition)
材料实体原则: MMC/LMC/RFS
公差补偿 (Bonus Tolerance)
★   基准(Datum)
基准的定义, 基准形体(Feature)
基准的定义原则：装配、检测、加工、设计？
基准的正确标注：杜绝含糊的基准标注
基准错误标注对零件检测的影响
基准要素误差对零件检测结果判断的影响
基准模拟(Datum Simulator)
符号位置(Symbol Placement)
基准目标(Datum Target)
基准指导(Datum Guidline)
自由状态(Free State)
基准偏移 (Datum Shift)
实体基准应用: RFS (FOS Datum: RFS)
实体基准应用: MMC (FOS Datum: MMC)
基准最大实体和最小实体对检具的影响
基准的实体补偿对位置公差检测的影响
★   形状公差 (Form)
平面度 (Flatness)
直线度 (Straightness)
直线度: 面 (Surface)
直线度: 中心面 (Center Surface)
圆度 (Roundness)
圆柱度 (Cylindricity)
形状公差之间的相互制约关系
尺寸公差和形状公差之间的相互制约关系
★   定向公差 (Orientation)
垂直度 (Perpendicularity)
平行度 (Parallelism)
倾斜度 (Angularity)
切面公差 (Tangent Plane)
尺寸公差和定向公差之间的相互关系
★   定位公差 (Position)
位置度定义 (TOP Definition)
位置度要求 (TOP Theories)
位置度应用: RFS (TOP: RFS)
位置度应用: MMC (TOP: MMC)
位置度计算: (TOP Calculation)
复合位置 ( Composite Position)
同轴度 (Coaxiality)：轴线位置控制
对称度 (Symmetry)：中面位置控制
松动螺栓连接 (Fixed Fasteners)
固定螺栓连接 (Floating Fasteners)
★   轮廓 (Profile)
面轮廓度 (Surface Profile)
线轮廓度 (Line Profile)
复合轮廓 (Composite Profile)
共面法 (Coplanarity Applications)
轮廓度计算 (Calculation)
★   同心度和对称度(Concentricity/Symmetry)
同心度 (Concentricity)：中点位置控制
对称度 (Symmetry Control)：中点位置控制
同心度和同轴的区别，测量的差异
★   跳动度 (Runout)
圆跳动度 (Circular Runout)
全跳动度 (Total Runout)
跳动度计算 (Calculation)
★   GD&T测量实现：传统测量和CMM测量 (GD&T Measurement: 投影仪/CMM，该部分内容结合在所有的GD&T的讲解过程中)
测量基准建立 (Measurement Datum Setup)
基准选择对测量误差的影响
基准自身误差对测量误差的影响
测量误差分析 (Measure Error Analysis)
形状公差测量 (Form Measurement)
定向公差测量 (Orientation Measurement)
位置度测量 (TOP measurement)
位置度基准建立 (TOP datum setup)
复合位置测量 (Composite TOP Measurement)
位置度应用实体原则的测量，包括公差补偿和基准偏移(TOP with MMC/LMC Measurement, include Bonus Tolerance, Datum Shift)
轮廓度测量(Profile Measurement)
轮廓度基准建立 (Profile Datum Setup)
轮廓度应用实体原则的测量：只有基准偏移 (Profile with MMC Measurement, Only Datum Shift)
★   案例分析和练习包含在以上所有内容
★   现场辅导：检具设计(Gage), 测量分析(CMM)和图纸理解(GD&T Print Reading)问题解答.

联系方式：
联 系 人：张先生
电话：13038325513
手机：13038325513
微信号：cartech8_cq
QQ:542334618
邮箱：qchjl_admin@126.com
重庆卡特柯科技有限公司（汽车工程师之家）
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