车身结构强度与碰撞安全分析技术

目前，乘用车所采用的白车身大多都属于全承载式的白车身。白车身主要由前围、左右侧围、顶盖和后围等部分组成，一般通过焊点、焊缝和胶粘等连接方式组成一个整体。

全承载式车身不但要承受来自路面的各种载荷，而且在发生碰撞时，还要能为车内驾乘人员的人身安全提供很好的保护。那么这就要求全承载式白车身不但要有较高的弯曲刚度和扭转刚度，还要有优良的耐撞性能。

对正碰、偏置碰而言，白车身前纵梁要有足够的溃缩吸能区间来降低碰撞加速度过大对人体造成的伤害，同时又要有足够的强度来减小前围板的侵入量；对侧碰而言，B柱对于汽车发生侧面碰撞时乘员的损伤程度有着直接的影响，B柱内部的加强部分既不能过硬，也不能过软，B柱过硬会使能量迅速转移到乘员身上，不能使能量通过车身和变形移动壁障来很好地被吸收；相反，B柱过软则会使其变形过大，从而对车内乘员造成更大的伤害。