汽车半导体巨头强化与中国厂商合作

　　富士通市场部高级经理王钰：

　　开发下一代图像控制芯片 加大技术中心投资

　　富士通正着力开发针对汽车电子应用的新一代微处理器，目前已进入批量生产，并且得到系统制造商的认可。我们预计新一代16位微处理器将给我们的用户提供更强大的功能以及更好的质量和功耗管理。在市场开拓方面，我们更注重对客户提供强有力的本地技术支持，为客户的产品开发提供全方位的培训和支持。

　　2008年，中国汽车电子市场热点在于汽车娱乐信息系统越来越普及，系统功能越来越齐全，并且车载网络系统的开发也渐成规模。汽车电子领域最具吸引力且成长最快的部分为车载信息娱乐系统。现今车载娱乐信息系统主要可分为三大类：音频系统(如CD)、视频系统(如DVD)以及导航技术与车用通信系统，通过与外部环境的连接，而形成一个多媒体中心，来整合所有信息娱乐系统。同时以DVD为基础的多声道立体环绕音效后座娱乐系统、免持无线电话、驾驶者信息系统(路况信息、交通信息)、卫星导航、高质量音频播放系统等等逐渐被应用在车载娱乐信息系统中。具备上述这些功能的车载娱乐信息系统也成为车用电子半导体供应商竞争的新战场。

　　对于富士通微电子来讲，我们会侧重于车载网络系统以及车载多媒体系统的产品开发和应用，这也是我们所看好的汽车电子应用领域。

　　当前，汽车信息娱乐系统尤其是汽车导航系统在全球范围内的市场正在不断扩大，为实现进一步发展，有必要减少额外的系统成本并提高显示图像质量。富士通微电子针对新一代汽车信息娱乐系统开发了一种大规模系统集成电路，仅在一颗芯片中就集成了各种功能，如二维/三维图像、汽车通信控制系统、程序保护功能和各种多媒体接口。该产品MB86R01可处理来自汽车导航系统或数字仪表板的数据和车载网络的信息，从而在提供舒适驾驶环境的同时，实现高质量的图像显示。另外，把这些功能集成在一颗芯片上还可以减少系统成本。

　　如今多数汽车制造商认为IDB-1394标准相当适用于车载后座娱乐系统，以播放DVD、数字电视节目，并能连接汽车导航系统。富士通预测未来后座娱乐系统对此将有更多的需求，故以IDB-1394标准为基础共同开发MB88388A导航图像处理器、视频传输控制器及MB88389音频传输控制器等产品。MB88388A是业界首款采用IDB-1394标准来支持车用导航影像系统的芯片。此芯片采用富士通以IDB-1394国际标准为基础开发出来的专有SmartCODEC视频编解码器，针对车用视频传输应用，能提供高画质传输质量而不会有明显的延迟时间。

　　富士通针对汽车网络安全系统需求 推 出 FlexRay MCUMB91F465XA。FlexRayMCU能够提供很多CAN网络所不具有的可靠性特点，满足客户提出的高标准的车载应用需求。

　　针对中国汽车市场的快速发展，富士通正在着力开发下一代的图像控制芯片，力求做到低成本、高性能，以满足中国市场的特殊规格需求。同时我们也加大对技术中心的投资，以满足越来越多的客户所要求的技术支持。

　　ST大中华区汽车电子总监刘建宏：

　　更多的汽车功率器件将在中国生产

　　预计今年中国汽车电子市场将占ST全球汽车电子市场的18%，份额在逐年提升。这是因为中国汽车市场持续增长，因而带动了汽车半导体市场的成长。随着中国本土汽车电子厂商的成长，ST了解到这一趋势，因而不只提供半导体器件，还提供汽车电子系统整体解决方案来支持中国客户，从而带来市场份额的扩大和收益的增长。

　　ST关注四大目标市场：

　　一是汽车娱乐系统。近年来的趋势是导航功能应用在提升，ST在汽车信息娱乐领域有着传统优势，也在规划新的方案，配合系统厂商的需求提供对应的方案。

　　二是动力系统。中国汽车市场的动力排放标准已从国Ⅲ升级到国Ⅳ，ST也顺应这一需求，将满足国Ⅳ排放标准的方案引进中国，为中国厂商提供技术支持；ST目前除提供MCU、功率IC、CAN和LIN收发器、稳压模块等100多种产品外，还可提供低端四缸、高端六缸、缸内直喷等参考解决方案和应用支持。

　　三是安全系统。最近中国汽车市场防抱死制动系统(ABS)、电子助力转向系统(EPS)等应用较热，虽然ABS已是标配，但它涉及汽车安全，要求稳定性可靠性高，设计开发时间长，相关的验证时间也长，ST可将成熟的解决方案推广给客户。

　　四是车身电子。ST看到，低端车市场成长最快，并且舒适性、安全性要求逐年提高，这就提高了对半导体产品的需求量，这对半导体厂商而言是一个机遇。低端车以集中式控制(BCM)见长，这一市场从前年年底开始兴起，也是汽车电子市场最热门的需求之一。ST有完备的解决方案，可以根据整车厂对BCM不同的定义和要求来提供支持。针对车身电子控制，ST不只提供相应的MCU产品、CAN和LIN收发器、稳压器等，还可根据客户不同的要求提供系统解决方案，诸如门控系统、接线盒与照明控制、坐椅控制、雨刷控制、仪表板、汽车报警器等智能程度高的解决方案。

　　目前ST与中国本土汽车电子厂商的合作在逐步深入，并且保持良好的合作关系。这几年中国本土汽车电子厂商成长快速，ST也在一直与他们保持深入合作，在技术层面给予更多的支持。并且，ST也注重与中国自主品牌车厂的合作，目前已与三个整车厂建立了联合实验室，提供技术方案，与整车厂研发人员一起联合开发。ST目前与两个整车厂在进行BCM、空调、防盗系统的开发合作；与两个整车厂进行ABS、动力系统的合作，后者因要进行相关的测试、验证等流程，未来两三年内会出成果。

　　中国汽车电子市场的热点集中在：安全性要求越来越高。但新的安全产品从开发到应用，一般需要两三年时间才会上量。汽车安全中重大的跃进是各种感测式系统的引进，ST也会通过与欧美等地厂商合作，开发出成果在市场上应用之后，再将成熟的技术引入到中国市场来推广。同时BCM和汽车导航也是热门应用。在动力方面，柴油、汽油、混合动力控制系统等很多整车厂也在开发，市场是多头在发展，ST有全面支持不同动力控制系统的解决方案，也会跟进这一市场。

　　ST与中国本土汽车电子厂商合作多年，项目很多，目前也在加快进度。随着汽车安全要求比较高，这增加了设计难度，质量要求也高，ST将提供给客户更多的意见去设计，引进其他国家先进技术，从而加快设计进度。而在动力领域，也会依照中国汽车市场标准，同时考虑到每个整车厂都有不同的认证体系，ST也会针对这些要求，开发相应的产品满足市场需求。

　　ST的优势在于在汽车娱乐、动力、安全、车身电子等有完整的解决方案，并且每个方案所需的半导体器件都有能力提供，包括首屈一指的先进技术及种类齐全系列产品，涉及混合信号电路、智能功率器件、非易失性存储器及高性能的处理器等；二是坚持不懈地执著追求对质量的承诺。随着汽车要求质量品质越来越高，ST也将处于有利地位；三是ST在汽车电子市场耕耘20多年，有多年的技术积累和经验。通过与领导级客户厂商合作，全面了解汽车市场。目前ST中国汽车电子开发与技术支持、销售团队已有150人。

　　在生产方面，ST主要的汽车电子半导体产品还在国外生产，但深圳后端封装厂则有一些功率器件在封装。最近ST还将在深圳开设新的封装厂，明年年初量产，今后将有更多的汽车功率器件在中国生产。