汽车半导体巨头强化与中国厂商合作

　　在轮胎压力监测系统(TPMS)市场，直接的轮胎压力监测系统需要非常长的电池使用寿命，一般为7年-10年。由于电池位于轮胎内，所以笨重的电池不在可选之列，并且必须认真考虑测量和传输的频率。此外，还必须选择低功耗的组件。轮胎内的环境对于暴露到空气中的电子产品和硅压力传感器来说非常苛刻，介质保护对产品的生存能力以及热特性也非常重要。飞思卡尔的轮胎压力监测解决方案MPXY8300，它由电容性压力传感元件、温度传感组件、MCU、RF（射频）、加速度传感器和具有唤醒功能的接口电路组成，所有这些都集成在一块芯片上，旨在满足全球汽车的安全需求，实现精确及时的胎压监控。

　　另外，车身控制是保障汽车安全行驶最重要、最基本的汽车电子系统。我们近期在主推飞思卡尔新一代的8位MCU9S08DZ系列，它具有20MHz主频，16KB-128KB闪存及EEPROM及CAN总线接口。由于采用更先进的工艺，它的性价比更高，能在更大的范围内满足不同功能的车身电子控制的要求。

　　在车身电子方面，除了不断推出新的半导体产品外，飞思卡尔也在根据新产品随时提供车身电子解决方案。由于中国本地大部分的客户设计水平还相对较弱，飞思卡尔的车身电子方案为客户提供了极大的帮助，同时也在不断提高飞思卡尔在车身电子市场的占有率。可以说飞思卡尔在车身电子方面，特别是带有网络的车身电子方面，一直处于领先地位。下一步，除了不断推出新产品和解决方案外，我们还会进一步扩大解决方案的范围。另外，除MCU外，我们也会推出更多的智能模拟器件，特别是应用于24V商用车系统的器件，以进一步扩大我们在车身电子应用领域的范围。

　　由于中国汽车电子市场仍然比较年轻，飞思卡尔要研究和了解客户需要，以提供各种符合需求的参考平台和解决方案。同时，与厂商建立的紧密合作关系将有助于共同研究并有针对性地开发产品，并降低开发成本。飞思卡尔在美国、欧洲以及中国的北京、苏州、上海等地的设计研究中心会积极研究创新产品，同时在日本、马来西亚及中国天津工厂的生产线亦会回应市场需要。这些都将保证其产品真正符合市场需求，并得到客户认可。

　　NEC电子大中国区汽车电子产品市场总监赵明宇：

　　与中国厂商展开多领域、多层次业务合作

　　在业务推广方面，为应对快速增长的中国汽车电子市场需求，NEC电子(中国)公司成立了面向中国汽车电子业务的汽车电子部门，集中市场开拓所需的销售、市场、技术支持、解决方案以及质量控制等功能部门，合力为中国的汽车电子客户服务。通过新兴的汽车电子部门，NEC电子能够更好更快地为中国客户提供基于NEC产品的一揽子解决方案，并在客户的研发、测试和生产过程中提供详尽周到的技术支撑。

　　在技术支持方面，NEC电子的员工在“提供超乎客户期望的惊喜与感动”服务方针指引下，主动地接触客户，倾听了解客户的需求与困难，积极为客户提供技术上的支持与帮助。

　　在质量控制方面，NEC电子的高品质意识一直走在半导体厂家的前列：无论是在MCU生产中创造的骄人业绩，还是在方案开发中的严格流程控制的实施，无不体现出NEC对于产品质量、对于汽车驾驶者安全高度负责的意识。

　　通过上述措施的实施和改善，NEC电子被越来越多的客户所接受，从而使NEC汽车电子的营收相比于前一年有了超过两位数的增长率。同时，已有客户满意度也大大提升。对于具有巨大潜力的中国汽车电子市场，NEC电子有信心有能力在不久的将来成为中国最大的汽车半导体供应商之一。

　　在中国汽车电子市场应用热点方面，中国汽车电子市场在今后一段时间内将集中在低成本产品的开发与提供。由于整车市场激烈的价格竞争，中国市场对于半导体产品的整体要求是低成本、多功能、高可靠性，从而使汽车电子半导体供应商能够凭借价格优势在激烈的市场竞争中生存。

　　同时，低成本的同时并不意味着低质量，由于整车厂并未在降低采购价格的同时降低对品质的需求。因此，半导体供应商不得不面对产品市场的一个悖论：一方面要降低产品价格赢得市场，一方面又要在质量控制方面加大投入，保持和提升产品品质。所以，面对中国汽车市场的现状，无论忽略上述那一点都会将企业在市场竞争中陷入被动。针对中国市场的独特需求，NEC电子及时调整业务策略，积极提升产品在设计生产中的效率和制造工艺，以先进工艺带来的单位产品成本下降来面对来自市场的价格竞争。

　　目前NEC电子已经广泛将90nm的生产工艺应用于MCU的生产中，在单一片硅片上生产出比采用老工艺多几倍的器件，从而在以技术为主导的良性价格竞争中占据市场主动。我们相信，通过NEC电子的不懈努力和对产品质量的无限追求，我们最终能够赢得更多客户的认可。