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位置:行业锐评
取消合资股比 在华国外车企独资弊大于利

4月17日,中国国家发展改革委员会对外公布,2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;

电池巨头“沃特玛”的陨落之路

电池巨头“沃特玛”的陨落之路

17-4-2018 22:18 | liuxianglong | 汽车头条

在汽车“新四化”的观念越来越深入人心的今天,国家也越来越提倡新能源汽车,动力电池成为炙手可热的行业。

合资股比开放 重点不是什么特斯拉独资建厂 而是一批品牌的灭亡

合资股比开放,这个跟普通老百姓没什么关系的,听起来很生僻的那么一个词,最近频频在新闻里出现。

合资股比全放开,江淮大众何去何从?

博鳌论坛上合资股比放开信号释放后一星期,发改委便明确了合资股比放开的具体时间节点。

汽车界的十大谣言,我们都被误导了吗?

对于车主来说,车是宝贵的,需要格外珍惜,因为珍惜,所以总会想方设法地去保护它,在这过程中很多人就犯了错误

蔚来汽车的三道坎 量产至关重要

首款车型交付在即,有消息称蔚来汽车今年预计亏51亿元;面临盈利、量产、生产资质等难题

一文了解北汽新能源“4321”北京车展展品规划

随着北京车展开幕在即,作为历年关注焦点的新能源汽车领域,今年又将集结一大批重磅新能源车型

多家新能源电池上市企业利润骤减 优胜劣汰加速

近期,新能源汽车动力锂电池企业相继发布2017年业绩报告。新京报记者梳理18家动力锂电池企业发现

长城汽车:一匹走出保定的“独狼”

“曾经长城是一个很赚钱的公司,但现在也觉得不好赚了”。这句话,是几天前长城汽车董事长魏建军在保定长城汽车举办的一场行业交流会议上所讲的。

哈弗H6强势夺冠 自主乘势寻求突破

哈弗H6强势夺冠 自主乘势寻求突破

16-4-2018 21:17 | liuxianglong | 中国经济网

全国乘用车市场信息联席会公布数据显示:3月,国内SUV车型共销售844337辆,同比增长6.9%,放缓的增速也拉低1-3月SUV累计销量增速跌破两位数

中国汽车产业将迎来新一轮“开放”

4月10日,在博鳌亚洲论坛2018年年会上,中国国家主席习近平宣布,中国决定在扩大开放方面采取一系列新的重大举措

都要去造车 这些车企真的能成功吗?

如果你拥有或者即将拥有新能源车指标,却又对市场上的诸多车型不太满意,那么恭喜你即将有一大波新品牌车型向你走来。

百舸争流,从技术成熟度曲线看电池路线之争

由于锂离子电池能量密度的限制,科学界和业界不断探寻其它电池技术,关于电池技术的分析预测文章也是不胜枚举。但是纵观这些分析文章,定性的居多,定量的凤毛麟角。

2018沃德十佳发动机,德系无一上榜,自吸仅剩一款!

近日,美国权威杂志《Ward's Auto World》评选出了2018年沃德十佳发动机。有资格参加评选的发动机条件为必须是量产车型的发动机

魏建军:长城2020年迎来新能源产品爆发期

在中国汽车业普遍存在浮躁与迎合的大趋势下,长城汽车和老总魏建军表现出来的冷静,睿智,不随波逐流,脚踏实地,特别难能可贵。

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