富士重工混动车采用直喷式水平对置涡轮增压发动机

富士重工业宣布，将在第41届东京车展（2009年10月24日～11月4日面向公众开放）上，展出混合动力概念车“HybridTourerConcept”。该车采用直喷式水平对置涡轮增压发动机，搭配使用混合动力系统。另外，还采用在基于立体摄像头的安全驾驶辅助系统“EyeSight”中追加车车间及路车间通信技术的“EyeSight＋”。

动力传动系统采用2.0L排量水平对置直喷涡轮发动机，为应对增压造成的扭矩增大而进行了强化的CVT“Lineartronic”，并配备有前后两个马达和锂离子充电电池。前马达的输出功率为10kW，后马达为20kW。起步或低速行驶时，只靠后马达即可驱动。普通行驶时，主要由发动机驱动，配合使用后马达，可变成四轮驱动。前马达一般用于发电，还能在上坡等情况下辅助前轮驱动。

车身尺寸为长4630mm×宽1890mm×高1420mm。采用两扇欧翼式大尺寸车门，以及4个相互独立的座椅。为了减轻驾驶员的视觉疲劳，对车窗进行了防护（Shield）加工处理。虽然采用了传动轴（PropellerShaft），但采用了不设中央烟道且较为平坦的地板，扩大了脚部空间。

EyeSight+功能可通过车车间及路车间通信技术获得超过立体摄像头识别范围的交通情况，并使其与EyeSight联动。可连续检测出立体摄像头拍摄不到的位置存在的车辆及行人等，除了通知驾驶员之外，还可根据情况辅助驾驶员操作，以避免发生事故。