JR东日本生产依靠充电电池行驶的试验车辆

东日本旅客铁道（JR东日本）2009年10月6日宣布，配备锂离子充电电池的电动轻轨试验车辆“NRTrainSmart电池君”已制造完成。预定10月份开始进行测试行驶。JR东日本表示，今后还会推进地面充电设备的开发，争取早日达到实用水平。

该项目通过在列车上配备大容量充电电池，来实现非电气化区段的行驶。其目的是，通过消除发动机排放的气体来降低二氧化碳排放量和噪声；可在电气化区段和非电气化区段使用同一车辆；通过减少发动机及变速箱等机械部件来提高维护效率。

新试验车辆配备有9个锂离子充电电池单元（600V·163kWh）。同时设置了导电弓架（Pantagraph）、电力转换装置以及马达控制装置。最高速度可达到100km/h。在平坦的路线区间运行时，不计算停靠站点时的耗电量，可行驶50km左右。

该车可利用送电线和充电电池来驱动马达。在电气化区段，可由送电线提供电力，作为普通电车行驶，在非电气化区段，只依靠充电电池即可行驶。能够利用送电线为充电电池充电。再生制动产生的电力同样可储存在充电电池中。另外，JR东日本还将在非电气化区段设置地面充电设备，供车辆停靠站点时充电。

该公司从08年开始开发该该车辆，并通过基准测试（BenchTest）进行了充电电池的评测，还进行了控制系统的开发。而且估算出了只依靠充电电池行驶时的距离。09年度以此为基础，推进了行驶测试用车辆的开发。

JR东日本计划09年10月开始在该公司的大宫综合车辆中心（埼玉市）的站内测试线路上实施行驶测试，2010年1月前后开始在铁路干线进行行驶测试。将通过此次测试确认最佳电池容量，并验证充电所需要的时间等。同时，还将开发在非电气化区段设置的地面充电设备。计划2010年度以后实施包含车辆与充电设备在内的“蓄电池驱动电车系统”的综合测试。