回想在2016年的时候，提到新能源车这个话题，各个媒体上看到最多的关键词恐怕是“骗补”。

中国汽车自主品牌30多年的发展过程，从闭门造车到合资建厂，再到民营崛起，正在逐渐走向开放。

如果条件许可，很多消费者都想开辆环保新潮的纯电动汽车，但是里程焦虑、用电焦虑，让很多人放弃这个购买梦想。

进入2018年，SUV市场快速降温。上半年，SUV增速已降至个位数至6.3%，共销售4688944辆。

离7月28日新能源汽车股比开放的时间点越来越近，就在外界以为这一波因双积分政策而起的新合资企业要“凉凉”时

从2017年至2018上半年，北汽新能源、知豆、众泰、江铃等企业旗下的微型车长期霸占新能源汽车销量排行榜单。

从汽车千人保有量不及非洲国家，到新车年产销量跃居全球第一，中国只用了不到40年。时至今日，广阔的市场空间仍吸引着新选手不断涌入。

7月2日的企业双积分核算表（《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》）一出，大家就开始围观扳手指。

内燃机与新能源或并不冲突 相辅相成更优秀

扬言2018年将“站稳脚跟”的神龙汽车至今似乎并不见明显好转。在经历了一系列人事大调整之后

“在获得所有必要的批准和许可后，预计不久会开工建厂。

华北五省汽车产业链企业名录

现在市场上就算几万元的汽车，也是足够的轻快好开还安全，谢谢脑洞大开的发明家！下面 9 个重要的汽车类发明。

5月22日，财政部宣布下调汽车进口关税，整车关税从25%下调至15%，并于7月1日起开始执行，各大车企积极响应国家降税政策，纷纷发布官方降价公告。

日系竟无一上榜 2018国际年度发动机评选谁是赢家？