为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁。

对于动力电池而言，安全性和电性能同样重要。在电动汽车使用过程中如果发生碰撞等高能量事故，可能会导致锂离子电池发生严重的形变

根据实验研发经验，笔者将锂电池鼓胀的原因分为两类，一是电池极片的厚度变化导致的鼓胀；二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀。

永磁同步电机与异步电机相比，具有明显的优势，它效率高，功率因素高，能力指标好，体积小，重量轻，温升低，技能效果显著，较好地提高了电网的品质因素。

如何去判断一家BMS公司是真的有实力在未来市场立足还是只是补贴红利下的伴随产物，笔者认为可以从以下几个维度来判断：

如今，Model 3已经发布，特斯拉的三步走计划已经初见雏形。很多人会问，接下来呢？那么多传统汽车厂商都发布了自己的电动车计划

编者按在一名政策研究人员眼中什么是系统它由来的它未来的方向在哪里这次驾仕派长期驻扎在北美的特约撰稿人鱼非鱼

锂离子电池的性能受到动力学特性影响比较大，由于Li+在嵌入到石墨材料中时需要首先进行去溶剂化，这需要消耗一定的能量

随着各国相继推出燃油车禁售时间表，近日工业和信息化副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示“全球产业生态正在重构

说起燃油车的构造，很多人都能道出个一二，譬如什么发动机、底盘和传动轴等等，那关于电动汽车，我们都知道有电池、电机、电控和高压配电箱等等。

在电动汽车中，冷却系统主要分为两部分：一是对动力系统的驱动电机、车辆控制器和DC/DC等部件冷却，二是对供电系统的动力电池和车载充电器冷却。本篇探讨动力电池冷却系统。

磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用

电动汽车和动力总成的振动噪音问题有很多方面，如电磁噪音、齿轮啸叫、轴承噪音等等，其中最复杂的当属于传动系统扭转振动问题。因为它不是单个零件或部件问题，而是动力总成匹配问题。

“双积分办法”步步紧逼，引得欧美日韩四大汽车协会联合抗议中国，可见这个政策将对国内汽车行业产生极大影响。既然“双积分办法”无法避免，不妨看看有什么应对措施。

锂离子电池的性能受到动力学特性影响比较大，由于Li+在嵌入到石墨材料中时需要首先进行去溶剂化，这需要消耗一定的能量，阻碍了Li+扩散到石墨内部。