看汽车工程师浅聊长安CS95的优缺点

2016年，有目共睹的是：中国品牌汽车集体发力，做得好的车型一波又一波。2017年，中大型SUV也是一波又一波的来了，其中就有3月28日上市的长安CS95， 那么他们的表现又怎么样呢？

显然，对于这款被长安汽车官方称为旗舰级SUV，各路车评大咖都已经给出了好评，但到底好到什么程度？就没有什么缺点么？带着这两个问题，鄙人今天有幸体验了一把，下面就以人民的名义来汇报一下：

一、操稳体验

      对于这么一款大身板的SUV，达哥来谈它的操控稳定性似乎有些太苛刻，然而事实上CS95并没有因此而降低自身的要求

优点：悬架支撑性不错。以40kph的车速十字路口直角右转弯，其庞大的块头并没有出现太大侧倾，这一点确实让我惊喜，内心最初的担忧一下烟消云散，以至达哥后来信心满满地来了个快速掉头。在紧急变线的环节，悬架表现同样不掉链子，  虽然车身响应初期后轮有轻微而短暂的胎叫（滑移--70kph），但车身响应并不拖后腿，侧倾与恢复的速度都比较线性，正所谓“”拉得动、顶得住“”，它不是一个笨重的家伙。

不足：整体转向力偏轻，转向响应稍慢。即使在SPORT模式下，方向盘会稍微变重一点，但在高速行驶时，其转向力仍然偏轻，与厚重紧急变线时车头对方向盘的响应似乎也有些迟缓。其实这样的转向调教也无可厚非，因为这是个大个子，你还能要求它能有多灵活吗？这不是GK5，大家要的只是一台开着轻便舒服、多拉快跑的SUV而已。但个人还是希望方向盘能再稳重一点，因为偏轻的转向力与整车重量的不匹配，会让你失去一部分开着大块头的驾驶乐趣，毕竟方向盘是人车交流的重要桥梁嘛。

二、日常驾驶感受

       此次体验时间不长，包含了普通沥青路面（粗糙度一般、约5km）、破损坑洼路及轻度越野砂石路（约0.5km），其中还过了减速带、轨道。

优点1：发动机噪声、路噪控制较好。整车隔音应该是花了功夫的，无论怠速还是急加速，发动机噪声始终保持的很绅士，即使是全油门加速，也不会出现暴躁的嘶吼。 在行驶过程中，车内也并没有察觉到19寸邓禄普轮胎发出了多么大的胎噪，总之始终可以保持正常的交流音量；至于风噪，由于 路况限制也没有发现太大的噪声（最高只开到了105kph）。

优点2：悬架舒适性不错。悬架整体表现的比较有韧劲，大小冲击都化解的比较不错，过减速带及轨道时（约25kph），冲击感不大且干脆，悬架没有多余动作；击悬架行程偏长，过大凹坑和越野路连续沙坑路，车身姿态保持的不错，并没有像船一样摇晃，且车身晃动幅度不大，并不会让你“早早晕车”。

缺点：变速器响应慢、慢、慢。也许出于照顾日常驾驶的平顺性，发动机的燃油经济性，爱信6AT变速器的调教只适用于开车不紧不慢的老司机，而对于像鄙人这种喜欢急加速超车的用户来讲，它的响应真的是太让人着急了：首先发动机一直很绅士，油门响应到是还不错，但变速器的降档速度真实让人“捉鸡”，当你深踩油门，变速器思考人生，而你在等待中开始怀疑人生的时候，它却又突然降挡打你个措手不及，甚至这种推背冲击感会吓你一跳。它控制逻辑似乎是这样的：先不降档， 哥靠2.0T的扭矩就能帮你干掉对手，结果……还是要晚一步降挡才能发挥出来。即使SPORT模式下，虽然发动机转速会首先提高200rpm，变速器响应也稍快一点，但结果然并卵……除非手动模式（加减档的响应速度还是不错的）

当然，如果你不激烈驾驶，它似乎表现的还不错，开起来换挡平顺性还是很不错的（绿灯起步快速踩/松油门偶发一次顿挫，待后续确认）；另外怠速P-R-N-D各挡位之间切换，变速器有明显的静态冲击感。

三、其他细节表现

1、金属拉丝装饰板设计过多。门 内饰板、 副驾仪表板都有金属拉丝，中控区还采用金属拉丝面板且边框已经有镀铬线条包围，整个感觉一暴发户戴着粗金链子的赶脚~~~这个不展开讨论，萝卜青菜各有所爱。

2、内饰整体用料还不错。遮阳板包裹用料好，触感很舒适；仪表板、仪表罩、门内饰板上部等都用了软材质，方向盘真皮包裹且中间气囊面板还有仿缝线处理哦，不过中央隧道前部与仪表台结合处侧面饰板仍然是硬塑料，大腿或膝盖的触感不佳，18W的车了应该要考虑这一点。

3、乘坐性方面较好。首先空间没有问题，且后排底板纯平，第三排腿部头部空间刚刚好（鄙人裸测170/85）；其次前后独立空调，且后排及第三排均有头部出风口。第三，前后排座椅还算比较柔软舒适，腿部支撑也到位（至于第三排的腿部支撑性，各位看官自行脑补吧）

4、上下车便利性不足。鄙人170cm（裸测）不算矮吧（“呵~呵~”），也许是鄙人小腿过于粗壮，第一次下车时被侧裙黑色包围给剐蹭到肉疼了，蹲下来一看：这侧裙边缘的圆角也太小了吧（先不说非隐藏式爱弄脏衣服的问题）！其次，第三排的上下车只能通过右侧的第二排座椅放倒后进出，是在有些不够麻烦。

5、遥控钥匙手感不错。手感细腻又有防滑的阻尼感，造型也还不错；倒车影像分辨率还可以，比较清晰

6、其他瑕疵：--前排USB（数据&充电）仅一个，好在后排有220V电源和一个充电USB接口；

             -- 换挡杆后部储物盒盖，开启后被扶手箱前部遮挡，关闭时操作不够便利；

             --中央隧道后部的储物盒位置偏低且没有装饰盖，容易进灰或踢到所存放的物品。

四、小结

就如各位媒体大咖的评测结果一样，长安CS95的整体性能还是不错的，尤其其底盘功力让我印象深刻，整车隔音水平控制较好。至于究竟好到什么程度，它有哪些缺点，这仅仅是我个人得到的答案。另外配置方面（比如“您好，小安安”等）的体验因时间关系未能如愿，希望下次有机会再补充。

最后抛个问题：为什么广汽传祺GS4比长安CS75卖得好？ 那么GS8和CS95，谁的销量将又会更高呢？