域磐科技，小米持续“加”码？

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这些天，小米汽车绝对是“流量之王”，一举一动都是业内瞩目的焦点。其三年磨一剑，小米SU7一经开卖，不到半个小时大定5万辆，创造了一番奇迹。这背后，营销实力、研发投入与技术储备缺一不可。尤其是谈到小米汽车的整个产业链布局，对投资的深谋远虑或也可称为是其造车路上的关键一招。 # 撰文 | 萧洋    编审 | 宇傅 01. 概述 近期，智能底盘公司域磐科技相继完成了种子轮和天使轮融资，总计融资额接近1亿元。 种子轮融资由陆石投资领投，清流资本、西木投资以及其他投资方跟投；而天使轮融资则由小米战投领投，顺为资本和老股东陆石投资跟投。这次融资的主要资金将用于产线建设、产品研发和市场拓展等方面。 值得一提的是，在域磐科技的天使轮融资中出现了小米的身影。 02. 小米持续加码 早在2018年，小米集团就开始布局汽车业务。然而，小米一直以来主要将投资重点放在各类智能消费电子产品上，核心投资主体包括小米集团、小米长江产业基金和顺为资本。 随着小米汽车业务的推进，投资重心逐渐扩展到汽车产业链的上下游。小米在汽车领域的投资和自主研发主要集中在电动化和智能化等核心领域。 作为晚期涉足跨界造车的代表，小米汽车直接进入了新能源汽车的"后半场"，即汽车智能化的竞争阶段。因此，在小米汽车SU7首次正式亮相时，雷军反复强调了智能化能力的重要性。 video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_3419482299778220036 雷军当时提到，智能电动汽车本质上是"汽车×电动×智能"。在过去的十年里，行业已经解决了电动化问题，而未来的十年将是智能化的十年。智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点。 这一点在小米对汽车产业链的布局中明显体现出来。小米通过投资产业链初创企业、深入关注核心技术，并与供应链企业展开自主研发或深度合作，逐渐构建了一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。 这包括从电池材料、半导体等领域的上游，到电动化系统零部件、智能座舱和智能驾驶系统等核心环节的中游，再到小米布局的汽车后服务市场的下游。 根据公开数据，自2021年9月以来，小米集团和顺为资本已累计投资近50家汽车领域的企业，涵盖车规级芯片、激光雷达、智能驾驶软件解决方案、线控执行器、动力电池和电池原材料等领域。 小米汽车对智能底盘领域的投资也体现了其对这一细分领域的重视。这次对初创企业域磐科技天使轮的投资进一步证明了小米汽车在这一领域的加码。 03. 域磐科技 域磐科技于2023年4月正式成立，专注于汽车智能底盘核心控制技术，致力于提供高安全性的底盘执行系统和全域稳定的智能控制方案。 虽然成立时间只有一年，但据了解，该公司的核心团队在汽车零部件领域拥有丰富的经验，具备千万辆级别的量产经验。 团队成员的平均工作年限超过12年，其中70%拥有硕士或博士学位。域磐科技的创始人张小乐毕业于清华大学汽车工程系，拥有二十年的底盘技术研发、产品规划、工厂建设和制造全产业链条的工作经验，曾在主机厂和国际Tier 1企业工作。 张小乐认为，智能底盘的核心要求是安全和稳定性，最佳的稳定方案是以整体四轮作为全局控制对象，基于车辆动力学模型实现底盘的全域稳定性。 在常见的通过制动系统控制车辆稳定性的基础上，域磐科技通过增加四轮转向系统和主动悬架系统的联合作用，大幅提升车辆的动态稳定性。 目前，该公司已经推出创新产品——后轮转向系统，并完成了后轮转向系统RWS的验证试验和整车路试。在业务布局方面，域磐科技覆盖了线控转向和主动悬架这两个增量赛道，通过底盘XYZ三个方向的融合控制，实现了四轮全域的动态稳定性。 同时，域磐科技的线控转向和主动悬架样品已经进行了上车验证，并且已通过了IATF 16949、ISO 14001和ISO 45001三大体系的认证，建立了研发、生产、质量和供应链管理等全方位的流程。 在产业化方面，域磐科技建立了集研发和制造为一体的产业化基地，已投入运营，可辐射京沪两大汽车产业带。据透露，该公司已建成年产20万台的高科技智能生产线，并拥有超过3,000平方米的研发试验室和研发办公室。 此次融资的完成将进一步加速域磐科技产品的量产进度。

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