新能源汽车空气悬架加速度传感器谁在做?
随着用户对产品使用体验需求和购买力的提升,传感器市场正蓬勃发展。加速度传感器作为其中的重要组成部分备受芯片厂商的青睐,不断涌现出新的参与者。目前,NXP、ADI、ST、Murata、National等企业在加速度传感器市场 ...
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随着用户对产品使用体验需求和购买力的提升,传感器市场正蓬勃发展。加速度传感器作为其中的重要组成部分备受芯片厂商的青睐,不断涌现出新的参与者。目前,NXP、ADI、ST、Murata、National等企业在加速度传感器市场占有较大份额,并在各个应用领域取得了不错的成绩。 # 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅 01. 概述 在汽车电子领域,加速度传感器的广泛应用在很大程度上确保了行车的安全性和稳定性。它通常用于汽车的安全气囊系统和电控悬挂系统中。 加速度传感器能够实时监测车辆的行驶状态,当车辆发生碰撞时,通过电信号与主控器通信,将碰撞强度传递给主控器,以决定是否启用安全气囊。 此外,加速度传感器还可以感知车辆行驶过程中的横向加速度变化,一旦接收到电信号,ABS系统将自动启动,避免了驾驶员紧急刹车导致车辆侧翻的危险。一些车辆还可以在检测到车辆行驶偏航时自动调整行车方向。 02. 部分生产厂商(排名不分先后) 1. 斯沃博达汽车电子(昆山)有限公司 2011年成立,斯沃博达是一个全球化的德国家族企业,在全球六个国家建有十个工厂,主要从事研发和生产汽车电子系统的高精度金属-塑料复合材料零部件,传感器以及机电一体化产品。 直接配套:Bosch 博世,Conti 大陆, Pierburg 皮尔博格, VW 大众, GWM 长城, SGM 通用,CJRL 捷豹路虎, Tasla 特斯拉。 2. 上海保隆汽车科技股份有限公司 1997年成立,总部位于上海松江,在上海松江、安徽宁国、美国北卡州设有生产基地,在德国、罗马尼亚、捷克、波兰、匈牙利等国设有子公司,产品远销全球76个国家和地区。 直接配套:奥迪、宝马、长安、福特、吉利、广汽、通用、本田、现代、丰田、奔驰、路虎、捷豹、三菱、上汽、日产、沃尔沃、小鹏、蔚来、北汽、威马等主机厂,大陆集团、佛吉亚、麦格纳、天纳克、本特勒、康明斯、汇众、长城、理想、一汽红旗,大众、一汽、东风、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪、理想、零跑。 3. 艾礼富电子(深圳)有限公司 2001年成立,2016年成为内资企业之后,积极拓展以霍尔芯片为核心元器件的传感器产品,先后推出了速度传感器、位置传感器、角度传感器、驻车锁止传感器、温速二合一传感器,以及车身高度传感器、安全带锁扣传感器和拥有多项发明专利的电子真空泵。 直接配套:传感器(邦奇动力,长城wey,上汽鲲,格特拉克) 间接配套:传感器(吉利,福特,东风,长城,春风摩托,合众) 4. 拾音汽车科技(上海)有限公司 2015年成立,是国内拥有仿真分析、试验测试和软件算法能力为一体的供应商。在自有智能工厂实现当期200万套/年传感器的量产,年生产能力为400万个传感器和50万个控制模块。 直接配套:比亚迪,蔚来,东风,北汽,上汽飞凡,吉利,垠石,恒创等。 5. 成都肯保捷芯辰传感器有限公司 2013年成立,基于物联网、车联网的快速发展,致力于服务传感控制、汽车、电子与物联行业。产品广泛应用于汽车与轨交、医疗设备、航空航天、电子电器、智能控制等众多领域。 直接配套:比亚迪,力帆,长安,吉利,江淮,奇瑞,华晨,陕汽,大运等主机厂。 6. 济南盖特汽车部件有限公司 2005年成立,盖特GAT汽车传感器设计制造方面,盖特能够独立设计各类汽车传感器如燃油传感器、里程表传感器等,特别是精于汽车燃油传感器制造,盖特燃油传感器产品结构合理,精度高,使用寿命长。 直接配套:中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、北奔重卡、山西大运、俄罗斯KAMAZ汽车。 7. 汉威科技集团股份有限公司 1998年成立,国内知名的气体传感器及仪表制造商、物联网解决方案提供商。汉威围绕物联网产业,将感知传感器、智能终端、通讯技术、地理信息和云计算、大数据等技术紧密结合,打造汉威云,建立完整的物联网产业链。 直接配套:广东龙泉,德析检测,上海中威等。 8. 汉威科技集团股份有限公司 2008年成立,隶属四川航天工业集团。公司引入优秀技术团队,国内首创ADS减振器高速开关阀控制技术,并在半主动减振器系统、空气悬架系统、全液压主动悬架系统等方面取得突破进展,1.半主动减振系统:ADS减振器,传感器,半主动悬架控制器 2.空气悬架系统:传感器,减振器,控制器3.半主动减振空气悬架系统:传感器,ADS减振器,半主动悬架控制器产品品种覆盖轿车、SUV、MPV、轻卡、皮卡、重卡、军车和新能源汽车等多种车型。 直接配套:北汽集团、东风汽车、广汽研究院、上汽集团、海马汽车、宇通客车、金龙汽车集团等。 03. 30家生产厂商汇总(排名不分先后)
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