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位置:行业锐评
合资电动车发起密集攻势 电动车市场“狼”真的来了

最近,合资品牌纯电动车上市的势头有点猛。9月5日成都车展,售价进入6万元区间的东风雷诺e诺和综合续航达到510公里的广汽丰田iA5同天上市。

2019最惨的人:持有还是抛售蔚来?

对于如今四面楚歌的蔚来汽车,其实处境并非像当年项羽,须自刎于乌江。在当下社会,商业精英都是拿得起放得下。

人多车少,车市跌个不停,但我们不是最惨的那个!

今年1-9月份,乘用车销量为1524.9万辆,同比下降11.7%,持续性的销量下跌,给车市蒙上一层阴影。

马斯克的“中国工厂”和通用福特们的“美国工厂”

10月24日,对马斯克来说,一定是非常值得纪念的日子。这一天,特斯拉公布了第三季度财报,用马斯克的话来说,这是“a great quarter”。

路咖评:宁德时代净利润下滑 对中国电动车是件好事?

成立8年,24天火速过会,刷新IPO过会记录,成立7年,2000亿市值都被低估,动力电池销量超过松下、比亚迪,电池销量全球第一,电池工厂进入全球布局。

都在说“广本质造”:百闻不如一见,一见不如体验

开放与共享,这是互联网公认的本质;打破小黑屋,这是互联网精神。

丰田转型进展如何?这三道“灵魂拷问”题,给出脑洞大开的答案

丰田转型进展如何?这三道“灵魂拷问”题,给出脑洞大开的答案

身边那么多人都没车,车市却越来越低迷,国人想买车为何这么难?

随着中国车市的逐渐低迷,以及很多影响汽车市场变动的因素不见好,众多机构和评论对于未来一段时间中国汽车市场的前景都不看好

众泰汽车内忧外患:经销商组团讨债 三季度亏损难解

依靠“模仿”发迹,凭借“左手倒右手”登陆A股市场的众泰汽车(股票代码000980.SZ)正遭遇成立16年来的最大危局。

全面展示电驱动 博格华纳也能“造车”

近日,零部件供应商博格华纳打造了一辆高压全电驱动样车,展现其全面的电驱动系统研发能力。据悉,这款样车搭载了博格华纳开发的牵引逆变器、扭矩矢量后驱单元

中国自主汽车品牌仅剩3年平稳发展期

随着国家政策和节能环保趋势的不断升级,研发绿色环保的新技术已成为企业发展的必然趋势。

上海工厂落成,就能证明特斯拉赢了?

进入10月,特斯拉位于上海的超级工厂已正式进入倒计时状态,近几周,关于这座超级工厂的各种传闻,也被外界炒的沸沸扬扬,几乎每周都会增添一个版本。

没车的人那么多,为何国内车市销量还是这么低迷?

从上世纪90年代开始,中国汽车工业就持续飞速发展,进而成为我们国家极为重要的实体经济产业。

新宝骏独立:壮士断臂背水一战

新宝骏独立:壮士断臂背水一战

28-10-2019 19:46 | liuxianglong | 愉观车市

除了物流、供应体系等一些板块共享外,新宝骏从研发到生产到营销端都将分开运作。

自主品牌大败局背后的悲哀:下一辆车,一定不换自主品牌的车

随着整个中国车市的逐渐低迷,自主品牌受影响最深,很多末端品牌被迫出局,君马、北汽银翔事实破产,海马、力帆、华涛、猎豹等品牌的情况也差不了太多

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