本田新款车采用低底盘设计 加高车身扩大车内空间

本田于2009年10月9日上市的“Stepwagon”是在对原车型进行反省之后诞生的产品。原车型第3代Stepwagon的特点是，通过采用底盘高度比第2代车型低60mm的低底盘设计，不仅使车内高度达到了可与竞争车型相比拟的1350mm，而且使车高较第2代降低了75mm，还通过采用运动风格的设计以及降低重心，实现了较高的操纵稳定性。由于女性驾驶微型面包车的机会日益增多，本田还希望该车能够改变微面“过大而难以驾驶”的印象。

但第3代车型上市以后发现，多数微型面包车用户更加注重车内空间及易操作性，“无论我们如何解释车内空间不亚于竞争车型，但由于从外观看车高较低，因此仍给用户留下了车内空间较小的印象”（开发负责人）。为了改变用户的这种印象，新款Stepwagon在保持原有底盘高度的基础上，使车身加高45mm，同时加长了50mm，达到了5号车型中较长的4690mm，实现了车内高度达到1395mm、车内长度达到3095mm的的车内空间，在同级别车型中空间最大。即便如此，车高也只有1815mm（两轮驱动车），仍比竞争车型日产汽车“Serena”及丰田汽车“诺亚和Voxy”低25～35mm。但该车“并未牺牲本田特有的行驶性能”（开发负责人）。

底盘虽以原车型的底盘为基础，但前后悬挂部件均为全新设计。形式上，前悬挂仍采用压杆（Strut）式，后悬挂仍采用扭杆（TorsionBeam）式，但为应对车身重量增加的约80kg而采用了新部件。前悬挂通过改变支撑悬挂臂的衬套（Bush）的特性、减缓来自前方的冲击力，在确保乘坐舒适性的同时，获得了较高的操纵稳定性。

后悬挂方面，原车型将拖曳臂（TrailingArm）安装点的衬套倾斜配置，而新款Stepwagon将其转向正侧面配置。原来将衬套倾斜配置是为了使轮胎在面对横力时向前束（Toe-in）方向移动，而新款Stepwagon通过采用对横力较硬、对前后力较软的衬套，在确保横向刚性的同时，提高了乘坐舒适性。