传统驱动桥和电驱动桥有什么不同?
传统桥，零部件通用化程度较高，底盘技术相对成熟，能够更加从容地应对重载以及较为恶劣的工况。电驱桥，其原理可简单理解为将电机直接集成在车辆后桥区域内，并与减速机构、差速器实现一体化，省去了部分底盘零部件 ...
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 传统桥，零部件通用化程度较高，底盘技术相对成熟，能够更加从容地应对重载以及较为恶劣的工况。电驱桥，其原理可简单理解为将电机直接集成在车辆后桥区域内，并与减速机构、差速器实现一体化，省去了部分底盘零部件，所以整车的重量得到更好的控制，并且还能得到更大的底盘空间，可以容纳更大容量的电池组设计，提升续航表现。 # 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅 01. 传统驱动桥的工作原理 传统的驱动桥通过发动机带动变速器和传动轴，再通过传动轴带动两个轮子。而电驱动桥是通过电动机控制车轮的转动速度，以控制车辆的行驶方向和速度。  02. 电驱动桥的工作原理 电驱动桥是指利用电机驱动车辆轮子转动的驱动桥。与传统的内燃机驱动桥相比，电驱动桥有着不同的工作原理。  03. 传统驱动桥的优点 (1) 价格便宜：相同配置下，普通驱动桥的价格要比电驱动桥低。 (2) 续航里程较远：由于使用燃油，普通驱动桥的续航里程相对较长。  04. 传统驱动桥的缺点 (1) 操作繁琐：普通驱动桥需要通过换挡来实现车辆的加速、减速和制动。 (2) 对环境造成污染：使用燃油的车辆会排放废气，对环境造成一定的污染。  05. 电驱动桥的优点 (1) 操作简便：电驱动桥无需挂档换挡，通过电控就可以实现车辆的加速、减速和制动。 (2) 能耗低：电驱动桥是通过电能来驱动车辆的，能耗比传统内燃机驱动桥要低。 (3) 减震效果好：电驱动桥的电机具有一定的减震效果，可以减少车辆行驶时的颠簸感。  06. 电驱动桥的缺点 (1) 价格高：相同配置下，电驱动桥的价格要比传统内燃机驱动桥高。 (2) 续航里程较短：由于电池容量的限制，电驱动桥的续航里程有一定的局限性。  07. 电驱动桥的发展 电驱桥的发展主要受到环保、节能减排要求以及汽车行业电动化趋势的推动。以下是电驱桥的发展状况： 分类。电驱桥根据结构不同，主要有整体式电驱桥和集成式电驱动系统，以及轮毂电机分布式驱动系统。整体式电驱桥主要用于商用车，而集成式电驱动系统则主要用于乘用车。  技术创新。电驱桥系统面临的主要需求包括成本削减、长续航、充电性能提升、环境友好以及E/E架构功能集成。技术创新主要集中在降低损耗、提高功率密度、降低成本和减少环境影响方面。 发展趋势。未来，随着电动汽车市场的多样化需求增加，电驱桥系统的发展趋势包括辅助驱动式电驱桥系统的需求增加、800V扩展系统的应用以及半导体材料的使用趋势。  |
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