轮毂电机技术它有“话”要说
新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。# 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅01. 概述轮毂式 ...
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 新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。 # 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅 01. 概述 轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。  02. 轮毂电机系统特点分析 （1）可以沿用内燃机动力车的部分传动装置，布置在原发动机舱中，继承性好； （2）可以采用电机和减速机构，乃至控制器的集成结构型式，结构紧凑，便于处理电机冷却、振动隔振以及电磁干扰等问题； （3）整车总布置型式与内燃机接近，前舱热管理、隔声处理以及碰撞安全性与原车接近或者容易处理。  03. 轮毂电机系统研究关键技术问题 （1）轮毂电机系统集驱动、制动、承载等多种功能于一体，优化设计难度大； （2）车轮内部空间有限，对电机功率密度性能要求高，设计难度大； （3）电机与车轮集成导致非簧载质量较大，恶化悬架隔振性能，影响不平路面行驶条件下的车辆操控性和安全性；  （4）车辆大负荷低速爬长坡工况下容易出现冷却不足导致的轮毂电机过热烧毁问题，电机的散热和强制冷却问题需要重视； （5）车轮部位水和污物等容易集存，导致电机的腐蚀破坏，寿命可靠性受影响； （6）轮毂电机运行转矩的波动可能会引起汽车轮胎、悬架以及转向系统的振动和噪声，以及其他整车声振问题。  04. 总结 由于轮毂电机具有高效率，高集成度的优点，与新能源汽车十分契合，在新能源汽车领域有非常好的发展前景。不过，由于轮毂电机增加了簧下质量，会影响车辆的操控性能，此外，还有很多防水防尘防震和散热的挑战需要克服。  |
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