9月9日，在第十三届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，传统车企与新创车企的博弈再次成为一大亮点。

与28T车型使用相同的发动机，相同的变速箱，在不引进3.6升V6车型的情况下，全新君威GS在账面数据上似乎没有什么可以炫耀的东西。

之前在与长城WEY品牌的工程师聊天时，他们明确表明VV7不会搭载传统的四驱系统，这意味着我们看不到四驱版的WEY车型了吗？

在这个涡轮增压大行其道的时代中，它的优势是我们不可忽略的：这种强制进气形式可以在绝大多数工况下提供更充足的空气供应

网上之前曾流传一个段子，是关于为何主机厂纷纷热衷于研发更多档位的变速箱的，有网友曾打趣道：如果不推出更多档位的变速箱

每天打开手机打开网络我们都能接收到各种各样的信息其中交通总是不眼球看客多并不是因为本恶

一般人买车其实就是买个省钱，现在的发动机的复杂参数让人看不懂，对于普通人来看，只能简单对比马力

他没有食言，新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机即将面世！就像迷恋转子发动机那般

拆解之后发现，奔驰新E级全车被钢板覆盖，没有丝毫铝合金，后防撞梁也是仅仅2毫米的钢板，相对于欧洲的新E级来说，我们这台奔驰E级可谓是中国专供。

发动机要走进博物馆了，燃油车退市倒计时开始，你有心理准备吗？

近年车厂推出的新一代引擎，有一个非常显著的转变潮流，那就是以往主要由欧日车厂较着重发展的小排量引擎

发动机下部有厚实的铝板保护，一点不失雍容华贵的身份，甚至连后悬架都有软质护板包裹以减少紊流提升空气动力学性能。

10年前，还记得小编在学开车时，教练车还是皮卡，车上似乎除了那个中控台的收音机是电子的之外，其他都是机械结构的。

提到1.4T这一级别的小排量涡轮增压发动机，很多人最先想到的一定是大众，确实，从最早的EA11到现在的EA211，大众1.4T发动机几乎一直是国内的“街机”。

黄色代表生产制造基地，红色代表设计研发中心。