验证品质的五把标尺，新车品质评价揭秘

改革开放以来，汽车产品从单一发展到了丰富多彩。但对于广大消费者来说，市场中还是缺少一把有效的“标尺”，为他们购车提供理性的数据参考。新车品质评价（NCQA）是由独立第三方评价机构赢通信息技术（北京）有限公司携手权威检测机构倾力打造，旨在以相关国家标准为评价基础，严格规范的测试为评价方法，客观公正反映各新车产品的综合性能。


新车品质评价秉承独立、科学、专业三大核心理念。
独立 新车品质评价的每一环节都力求做到独立于企业、媒体或其他商业形式之外，因此整个评价中，测评车辆的购买以及各项测试费用均由赢通公司自行承担，以确保结果的客观公正。独立是新车品质评价体系立足、发展、被各界认可的最重要的基石。
科学 新车品质评价内容包含有燃油经济性、主动安全、车内空气质量、车内噪音及电磁兼容性五大项目。通过科学合理的测评以及基于相关国家标准发展而来的评分体系，新车品质评价恪守了用数据说话，做到理性评价。
专业 新车品质评价所有测试项目均委托国家汽车质量监督检验中心(襄阳)操作执行，正是依托于国家级实验室优良的检测条件、严格的检测手段，新车品质评价才得以在各项专业检测结果的基础上，对各款新车品质做出理性的评价。
标尺一：车内噪声


我们选择了分别在怠速和时速60公里的声压级，以及时速120公里匀速语音清晰度三项指标进行测量。实验步骤按照GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》执行。新车品质评价再根据实验所得数值进行系统化评分。
标尺二：车内环境空气质量


图注：实验室内正在采集车内空气样本
新车有异味的报道不时见诸于报端。有毒化学成分直接威胁汽车消费者的健康。新车品质评价检测8种车内挥发性有机物和醛酮类物质。这些有毒物质的选取则来自《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011），实验的步骤严格按照《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T 400-2007）的规定进行。需要注意的是，一旦这8种有毒物质含量超过了《指南》所规定的限制，则计零分，以限制的0.1倍作为满分。
标尺三：燃油经济性


能耗低的车辆不仅燃油消耗更少，而且，对环境的不利排放也相对少。这是燃油经济性的双重意义。在某一特定的车型细分中，消费者选择了省油的车，不仅对自己有利，而且也相对减少了汽车尾气的排放，一举两得，何乐而不为？在燃油经济性的项目中，新车品质评价以整备质量为重要参考依据，排除了因为整备质量不同造成的油耗无法横向比较的问题。

新车品质评价以《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中的限值要求为零分基准，以《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999）中的目标值要求为满分。然后转换成系统评分予以公布。
标尺四：主动安全

汽车既然能行驶，必然存在遭遇碰撞的安全隐患。新车品质评价把主动安全分为两个层次进行评价。首先是制动特性，新车品质评价在两种状态下考察制动性，一种是发动机与驱动轮脱开进行制动，也就是空挡状态下的制动过程。另一种情况便是当制动系统已经处于工作温度下进行的刹车实验，俗称热制动。

此外，操纵稳定性也不能忽视。在这项评价中，又分别按照国标设定了稳态回转试验、转向盘转角脉冲输入和转向盘转角阶跃输入三个评价项目，分别对应的国标为GB/T6323.4-1994、GB/T6323.5-1994和GB/T6323.6-1994。并按照《QC-T 480-1999 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》进行评分。这三项实验基本可以反映出一辆汽车的动态操纵稳定性，并考验了这辆车底盘调校的真功夫。
标尺五：电磁兼容性

关于电磁兼容性，也许您有些陌生。不过，随着汽车制造技术日新月异地向前发展，这一领域越来越受到重视。电磁兼容性有两层含义，首先，车上的设备不能对周围的设备产生实质性的干扰。其次，本车还应当做到在一定范围内对周围电磁干扰有一定的抵抗能力。新车品质评价选取了整车骚扰特性作为评价指标，来评价车辆的电磁兼容性。

新车品质评价结果最终将以分数形式直观呈现。综合评分由基础分与加分项目两部分构成，满分为1015分。其中上述五个评价项构成基础分, 满分为1000分。在主动安全、车内空气质量以及燃油经济性三个评价项目中还设计有加分项，各加分项满分均为5分，共计15分。

车品质评价（NCQA）体系暨首期结果发布会将于8月29日正式举办。届时，行业专家将对评分规则以及首期6款车型的评价结果进行详细解读。8月29日，我们不见不散呦！