汽车维修难说满意 汽车故障何去何从

曾几何时，屈指可数的汽车维修店风光无限。但随着汽车进入寻常百姓家，汽修行业如雨后春笋迅速崛起，维修店更是遍地开花。优质服务、低廉价格、先进手段…一串串广告弄得人眼花缭乱。汽车出了故障究竟该何去何从？

随着汽车配件市场的发展，零配件价格逐步透明，批零差价越来越小。为此，中低端轿车的修理厂受到了很大冲击，面临着巨大的压力。于是，传统维修店抱怨汽配市场既卖配件又修车，市场竞争混乱；而汽配市场则攻击维修店的配件质次价高，坑害顾客，双方口水仗愈演愈烈。据了解，传统维修店虽有较好的维修经验和设备，但越来越多的开车族有这样的感受，到维修店修车价格高，有时配件质量难以保证。有的修理工还夸大故障，让车主花冤枉钱。因此一些客户选择了到汽配市场，但实际上大多汽配市场存在无证维修。这不禁让人感叹：“汽车维修，难说满意。”

汽车修理维修工成了换件工

维修汽车是专业性很强的技术，一个好的修理工，不但要有较高的理论基础，还需要多年的实践才能达到一定水准。但现在有的维修店为了多赚钱、图省事，大多以换件为主。

笔者在一家汽车维修店看到，一辆桑塔纳2000型轿车的水泵坏了，修理工简单看了一眼，就告诉司机需要换水泵，并报了3种价格。司机说：“要好配件。”很快，水泵换好了，故障也排除了。司机走后，笔者问修理工：“水泵坏了就得换吗？”修理工说：“他这个能修，水泵芯坏了，水泵皮还能用。换芯只花一半的钱，我们当然愿意给他换整件，这样还省事。”

在利益驱动下，维修工成了换件工，一次性的配件要换，能修的配件图省事也要换。一位业内人士告诉笔者，汽车维修行业，除了品牌车辆售后服务维修中心要收取工时费外，大多数的维修店只收取配件费，换配件是免费的。如果加收工时费，肯定竞争不过售后服务维修中心，这是行业竞争带来的结果。所以只有多换件，才能多挣钱。

配件价格店家说了算

一位朋友的汽车手刹坏了，到汽车维修店花80元换了一个新的。偶然的机会，在汽配市场问了一下，店家一下子拿出3种不同品牌的手刹配件，最好的才80元，他换的那一种只要25元，还负责换，朋友连呼上当。

在汽配市场，各种车辆的零配件应有尽有。一家配件店老板告诉笔者：“我们的配件都是从厂家批发进货，一些汽车维修店都是我们的老客户。以前只批发不零售，但现在市场里售配件同时维修的越来越多。我们也开始零售，零售价虽然比批发价高，但比汽车维修店的配件价格还是低很多。如桑塔纳轿车的全车水管，在我店里不到100元，在汽车修理店最少也要200元，配件的品牌还没有选择的余地。

无证维修亟待加强管理

3月12日，笔者来到省城某汽配市场，看到正在修理的车辆很多，有换件的、有喷漆的、有正在保养的，还有一些品牌售后服务店。笔者在里面转了一圈发现，有一些门市，没有汽车维修行业的经营许可证和维修行业的注册登记证。随意问了几个门市的维修工人，他们大多没有经过专业培训。

据业内人士介绍，目前汽车修理厂分为一、二、三类。其中一、二类修理厂有较好的设备和技术水平较高的修理工，三类修理厂主要是一些临时汽车维修店，流动性大、动态监管难。在汽车配件市场，一些从事维修的门店绝大多数没有办证，不允许从事维修行业，但汽配市场门市的经销人员托词，“顾客买了配件，装上总可以吧。”同时，由于一些从事汽车修理的工人，大都没有经过专业培训，无证上岗，也给汽车修理埋下隐患。

据了解，近年来，各地因汽车故障造成的交通安全事故占有一定比例。因此，汽车修理行业事关人命，管理一刻也不能松懈。