业界观察：难道油品又要拖国III的后腿？

    安装OBD检测装置以后，必须使用国Ⅲ标准的汽油，否则会因为杂质导致发动机积炭，损害电喷系统和OBD本身。而要命的是，有数据显示，去年广州第一批"国Ⅲ"汽油供应仅6000吨，而广州去年"吃"油450万吨至470万吨，国III油的缺口相当大，导致近十万新车车主加油难。

    广州市尚且如此，让人不得不担心，广州之外的广东省内其他区域。从今年7月1日起，如果强制停掉国II标准的新车上牌，而国III汽油无法正常供应的话，那么让老百姓的新上牌的国III车喝什么？下一步，全省范围销售的新车加装OBD肯定是必然趋势，加不到国III油的话，难道只能忍受OBD那个红色小灯的骚扰？时间久了伤车伤身啊！

    油品问题似乎总成为摆在中国汽车环保前进道路上的拦路虎。德国大众在中国搞了多少年的柴油车技术，结果欧洲呼呼满街跑的柴油车，到了中国就变成污染大户，不少地方限行又限牌。眼下国内厂商搞环保，只能朝着混合动力的路子走，但那种技术哪里是老百姓能消费的？反倒是便宜又实用的柴油车技术更适合老百姓，但却毁在了油品问题上。眼下这个国III的推行，难不成要重蹈覆辙？

    其实老百姓都明白，国III是环保总局推行的，国III油是中石油、中石化们提供的，两大衙门之间的意见步调不统一不奇怪，只是希望能够早些协调到位，不要把百姓夹在中间。让我们也能痛痛快快享受更清洁的尾气，更湛蓝的天空。