揭秘世界四大发动机设计咨询公司

1．SwRI- Engine, Emission and Vehicle Research （美国西南研究院1947年）

　　全名：Southwest Reserch Institute

　　中文名：美国西南研究院，发动机、排放和车辆研究所

　　成立年份：1947年

　　总部：得克萨斯州，圣安东尼奥San Antonio, Texas

　　美国西南研究院——SwRI成立于1947年，是一家独立的、非赢利性质的应用技术研发机构。研究院拥有3200多名员工，总部位于美国德克萨斯州圣安东尼奥市，占地1200多英亩，其中近200万英尺的最先进的实验室及各类试验设施、车间和办公用地。2009财年总收入为5.64亿美元。美国西南研究院在美国和世界多地设有办事处，以及时反映客户需求和更好地服务本地客户。

　　发动机、排放和车辆研究所（Engine, Emissions and Vehicle Research Division）是美国西南研究院的一个重要技术部门，具有当前行业顶级的研发能力、世界一流的设备及工程技术人员为客户提供各种技术服务。部门提供的服务包括：发动机、变速器和传动系统的设计和分析柴油和天然气发动机开发与研制 传动控制系统的开发与研制 摩托车和小型发动机技术的开发与研制变速器及车辆的开发与研制。

　　2．AVL List（奥地利 1948年）

　　全名: Anstalt fur Verbrennungskraftmaschinen List

　　中文名：AVL李斯特，李斯特内燃机及测试设备公司

　　全球总部：奥地利格拉茨 Graz, Austria

　　创始人：Prof. Dr. h.c. Helmut List. 创立年份：1948年

　　李斯特内燃机及测试设备公司 (AVL List GmbH)成立于1948年，3,100名员工。45个子公司及分支机构遍布世界各地，是全球规模最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的私有公司。全世界所有的发动机制造商都在AVL的客户名单里，特别是内燃机领域。

　　3．FEV（德国 FEV 1978 年）

　　全名：FEV Motorentechnik GmbH

　　Forschungsgesellschaft fur Energietechnik undVerbrennungsmotoren GmbH

　　中文名：FEV（虎威）发动机技术股份有限公司（能源工程与内燃机研发股份有限公司）

　　全球总部：德国亚琛市 Aachen, Germany

　　创始人：Pro.Dr F.Pischinger 创立年份：1978

　　1978年由Franz.Pischinger（弗朗茨.匹辛格）教授创立，总部位于德国北威州亚琛Aachen，同时也是FEV欧洲技术中心的所在地。2003年由Franz.Pischinger教授之子，Stefan Pischinger教授接任集团总裁兼CEO。目前FEV在全球由四个研发中心，分别是欧洲技术中心（European TechnicalCenter，Aachen）、北美技术中心（The NorthAmerican Technical Center,Detroit）、中国技术中心（China TechnicalCenter，Dalian）和印度技术中心（IndiaTechnical Center，Pune）。FEV中国2005年建成，坐落于中国大连市，总经理章文辉。

　　4．Ricardo（英国 1915年）

　　当然，还有不能忽略的另外一家历史更悠久，名气丝毫不差的英国 Ricardo （里卡多）。里卡多有限公司是世界著名汽车动力技术开发公司，也是世界上资格最老的发动机和变速箱设计制造公司，工程技术特长涵盖了发动机总成控制、电子和软件发展，以及最新的动力传动系统，尤其是在汽车和发动机研发技术方面有丰富经验和全球一流的水平。该公司在全球范围内提供创新工程解决方案和战略咨询服务。

　　这4家公司的设计业务涉及到国内外所有的OEM客户。根据客户的不同，有的项目他们只负责前期的概念设计。有的项目从头到尾负责。其实几乎所有车厂的发动机设计与提升定型都没离开过这4家研发机构。 这4家公司都是内燃机设计咨询公司，就和麦肯锡这样的商业咨询公司一样，咨询公司不经营企业，但是对企业的技术、商业问题提供咨询，指出问题所在，提出解决办法，但活儿还是要主机厂自己去干的。

　　他们一般三大业务分别是项目咨询、卖设备和卖软件。

　　卖设备：即检测设备，还提供使用方法的培训，让主机厂工程师真正把设备融入到产品开发过程中去。

　　卖软件：就是如AVL下的EXCITE、BOOST、CRUISE、FIRE等CAE软件，也提供使用培训，在产品开发阶段，完成各种设计方案的计算分析，也就是燃烧，水套流动，多体动力学，整车动力匹配，零件可靠性分析。

　　项目咨询：如果说先进的软件和设备是砍柴的工具，那么项目咨询业务就是这些咨询公司手把手教你如何砍柴。以AVL为例，在奥地利AVL总部，可以看到很多主机厂的工程师前往AVL拜师学艺，AVL基于自己丰富的数据库和大量经验形成了一套内燃机开发流程，如果是一个初学者，它可以从头到尾把流程走一个遍，你只要提出产品设计需求，它就给你个解决方案，如果已经拥有一定的研发能力，只是某些细节问题搞不定，比如缸盖出现裂纹，如何改进设计，可以让AVL通过计算和试验的手段，比如对缸盖进行热机耦合、疲劳计算，结合热冲击试验指出问题所在，并给出优化设计方案。

　　所以这4家咨询公司本身并不致力于自己开发生产发动机。就像名师教你课程一样，你跟着名师能考上清华北大，然后毕业找工作，并不是说老师自己要上考场、上大学然后找工作。这4家咨询公司掌握的大量各类机型开发的数据、经验是核心内容，他们对数据加以研究、整理、再设法解决其中的不足，这就不是单一的汽车生产厂商所能做到的了。他们利用许多具体厂商的发动机测试，积累了广博的数据，利用这些再加上现代其它科技手段的发展，研发出了许多开发发动机的软件，可用于在电脑上实景开发研究发动机，这些软件就是他们的专利，为许多发动机厂家应用。在中国，由于商业运作的原因，现在奥地利AVL在中国的商业化最成功。相较而言，FEV和Ricardo则显得后知后觉，近年才开始进入中国市场，合作厂家也少于AVL。AVL因为创始人老李斯特教授在1926年到1932年一直到在上海同济大学任教，在过去的几十年里，公司创始人老李斯特教授及AVL公司向同济大学、吉林工业大学等科研教育单位捐赠了技术及设备；设立了奖学金，资助中国优秀学生，开展学术互访活动；为中国的汽车、火车、船用及工业用发动机进行开发设计、改型优化，并邀请中方技术人员参与相关的重要技术工作，在实践中培养中国发动机领域的人材，扶植中国发动机行业的独立发展。

　　所以由于历史原因，可以说AVL像一位老者，是看着中国内燃机行业长大的。所以AVL在中国发动机行业一直保有良好声誉，并占有绝对的市场份额。目前，几乎人们所听说过的国内、国外汽车生产厂家都是AVL公司的合作伙伴。其中，AVL的两大核心业务——内燃机开发设计和测试设备均占中国市场70%以上的份额；AVL在中国已拥有200多家中国用户，与一汽锡柴、潍柴、上柴、大柴等许多发动机及汽车厂家都有合作。

　　FEV合作伙伴：奇瑞、玉柴、上汽、江淮、云内动力、北汽动力等

　　Ricardo合作伙伴：中国重汽、江淮汽车、力帆、长城汽车、昌河汽车。（来源：中汽技术信息）