奇瑞首款ACTECO1.5L SOHC－16V发动机成功下线

3月28日上午10时，奇瑞发动机二厂车间内，随着一台ACTECO1.5L发动机的缓缓下线，标志着我国首款单顶置凸轮轴四阀（SOHC-16V）发动机的诞生。在主题为“同步天下 独步中国”的下线庆典仪式上，奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀为ACTECO1.5L发动机揭幕，并发表了讲话。此举不仅标志着奇瑞在掌握汽车动力核心技术能力方面又向前迈进了一步，更标志着奇瑞迈入2008年，为“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的第二阶段战略目标奠定了良好的基础。

 

奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀讲话

ACTECO1.5L发动机的成功下线，填补了奇瑞ACTECO发动机1.5L排量的空白，其具备了以下四大特征：

特征一：技术创新 同步天下

奇瑞ACTECO1.5L发动机是我国首款运用了单顶置凸轮轴四阀（SOHC-16V）技术的发动机，摆脱了两阀发动机因高速运转时进排气不顺畅，费油的弊端。由原有的8气门进化到16气门，进气和排气的呼吸面积提升了15%以上，能吸进更多的空气来混合燃油燃烧，同步国际发动机制造技术。

特征二：燃油经济 黄金排量

ACTECO1.5L高性能发动机通过改善加强筋位置和结构，在不降低缸体强度的基础上实现简单化，轻量化，保证了燃油经济性，并具备了充沛的动力。是国家政策支持的环保小排量发动机，享受小排量汽车的消费税优惠政策，可以说是目前市场上名符其实的“黄金排量”发动机。

特征三：低速高扭 澎湃动力

ACTECO1.5L发动机改进了进、排气道、进气歧管、活塞等，大大降低了发动机内的“摩擦功”，提高了发动机低速高扭矩特性，使整体动力性能得到明显的改善和提升；最大净功率提升到80KW，最大扭距140N.M/4500r/min，与市场上同排量发动机相比，马力与扭力输出都高出10%左右。

特征四：绿色环保 节能降耗

ACTECO1.5L发动机为四缸16气门结构，能更快地排出废气，排放污染少，提高了发动机功率，并降低发动机噪音，其10.5：1的压缩比，更接近理想状态，达到了国Ⅳ排放标准。具备功率大，排放低、污染小的环保优势。

正是坚持不懈地推进科技进步，加强自主创新，奇瑞ACTECO发动机保持了产品、技术的国内领先和国际同步，并逐步缩小了与国际先进企业的技术差距。在引领中国动力走向世界的同时，自身的规模实力得以不断扩大，实现了“又好又快”的稳步发展。
尹总在下线庆典活动讲话中提到：为消费者提供“更安全、更节能、更环保”的汽车产品始终是奇瑞最根本的目标，这一目标也顺应了国家对“节能减排”和建立节约型社会的要求，而这一目标的实现首先依赖于核心零部件先进技术的掌握。ACTECO1.5L发动机的成功下线，是ACTECO全系列发动机茁壮成长的一个明证，再次展示出自主品牌发动机所拥有的强大生命力。未来，奇瑞ACTECO发动机将继续秉承自主创新的宗旨，利用已有的先进技术平台，致力于世界同步技术发动机的研发，为市场提供“更安全、更节能、更环保”，品质更优的发动机。将ACTECO系列发动机打造成国际知名的发动机品牌，并成为奇瑞品牌核心价值的重要组成部分。

从引进消化吸收到自主创新，奇瑞ACTECO发动机的创新成果有目共睹。从2005年中国第一台拥有自主技术的ACTECO品牌发动机问世，到搭载东方之子、QQ、瑞虎3等车型出口海外市场，再到今天ACTECO1.5L中国首款单顶置凸轮轴四阀（SOHC-16V）发动机的成功下线。奇瑞不断的引领着发动机行业由中国制造一步步走向中国创造，从中国第一走向世界领先的新高度。