惨淡，1月新能源销量出炉

2017年1月份新能源汽车的销量数据已经出炉，果不其然的惨淡！

图片来源乘联会

总体情况，根据乘联会厂家数据，17年1月新能源乘用车销量为0.54万，总体同比下降了61%，乘联会将这种情况总结为蓄势待发的低产销特征。1月的普通混动车型销量0.98万台，同比增长是新能源车的近两倍销量，纯电动乘用车同下降55%，插混同比下降67%，这也是新能源车的年初补贴退坡与公告重审过程中的暂时现象，随着第一批新能源推广目录的发布，2月新能源车将步入正轨。

种种政策直接导致销量下滑

具体来看，1月份，纯电动车销量为3463辆，同比下降55%，环比下降90%；插电混动车销量为1960辆，同比下降67%，环比下降72%。

图片来源乘联会

回顾2016年，1月份相比于上一年的年末的销量，也有大幅度的下降，每年年初都处于一个调整期。今年1月份，不仅由于临近春节，去年年底新能源汽车推广应用财政补贴政策的发布，国家补贴退坡20%，纯电动乘用车最高补贴4.4万元，地方补贴不得超过国家的50%，目前，很多地方补贴政策还不明确，电动君此前了解到的信息是，很多经销商目前也只是接受预定，补贴没有明确之前暂不销售。

此外，前5批新能源汽车推荐目录的推倒重申，大部分在售车型需要调整，而第一批推荐目录在1月下旬发布，留给市场调整时间较短，一系列原因使得开年第一月销量表现惨淡。

受补贴车型受影响较大，普混增势较强

1月份的销量中，纯电动车型表现最好的是北汽EU系列，但也只销售了812辆；插电式混动车型表现最好的是荣威e550，销量为956辆。没有任何一款单一车型销量破千。

纯电动市场主要由北京地区支撑，上海地区支撑了插电式混动车型市场，很明显的地域化特征。

 图片来源乘联会

相比与受补贴车型惨淡的表现，没有补贴的普通混合动力车型却依旧在稳定增长，17年1月份普混总销量9789辆，环比增长14%，总销量接近新能源车型的两倍。表现最好的丰田卡罗拉双擎销量更是达到了4112辆。这充分说明普混车型在市场上已经有了较高的接受程度，市场导向的产品有比较强的稳定性，丝毫不收春节的影响。

《电动汽车时代》点评

电动君料想到17年开年第一月销量会大幅下降，但没想到会如此惨淡。由此看来，新能源汽车对于补贴的依赖性太大，政策不明确，销售终端就不销售。

电动君认为，我国的新能源汽车市场，只要补贴存在一天，市场就不会成熟。如今国家补贴年年退坡，国家也是在往市场导向方向引导。而消费者对于新能源车的接受程度如何还有待观察。

《电动汽车时代网》每月将会对新能源汽车销量情况进行详细解读，本篇对销量情况做了总体概述，敬请关注后续对于销量的详细解读文章。