在都灵看到长安汽车对设计的执着

漫步在意大利都灵的圣卡罗广场就像读一本文艺复兴时期的画册，从圣克里斯蒂纳教堂望到坐落在广场的中央的《铜马》雕像，站在世界上最高的博物馆安托内利尖塔的塔顶，都灵的美景尽收眼底。兜兜转转，最后停在圣卡罗教堂的门口，巴洛克风格往往令人沉醉。

从语源学上讲，巴洛克是一切杂乱、奇异、不规则、流于装饰的代名词，而这一风格的建筑也确实体现了这一点。柱、檐壁和额墙在平面上和外轮廓上变化的曲线，搭配变形的窗、壁龛和椭圆形的圆盘，站在椭圆的穹顶下是打破理性的宁静和谐，沉浸其中是心灵的净化和升华。

从文艺复兴开始，都灵从来都没有和设计分开过。随着时间的迁移，从古老的建筑到现代的汽车，处处都充满着属于都灵的设计感。楼顶每一块砖瓦的摆放角度，车身每一根线条的弧度，每一个细节体现出设计和艺术早已成为了都灵的基因，弥漫在空气之中。

从圣卡罗教堂到长安汽车

在这里，不仅有无数的意大利设计元素，还有一家来自中国汽车品牌的执着。从圣卡罗广场走到长安汽车的都灵造型中心不需要多久，但是对于中国汽车产业来说，却是提升自我的一大步。今年4月7日，长安汽车即将发布其设计理念战略。对于长安汽车来说，汽车外观的设计并不仅仅是为了车的本身而去做的一件事，而是一种思想和理念的传递。在很早的时候，长安汽车就开始注重对于汽车外观的设计。

2003年，长安汽车便在都灵设立了代表处，之所以选择此地，是因为这座并不大的城市却有像宾法、博通、乔治亚罗等众多享誉世界的设计公司。2006年，长安汽车在都灵正式注册成立了设计中心。2009年，这座位于海外的设计中心已经搭建出完整的设计团队架构。

得益于长安汽车技术布局，长安逸动车型从2012年一经面世就以其魅力四射的设计和凝聚长安汽车全球研发的产品品质而备受市场瞩目，受到车主们的欢迎。逸动最初的设计也是来源于意大利设计师，而这个专门在意大利都灵建立的这个设计中心，为长安逸动的设计做出了巨大的贡献。

即使设计团队已经稳定，但是在都灵，长安汽车始终没有一个属于自己的落脚之地。租用的厂房被禁止悬挂长安的品牌Logo，这种难以体现企业文化和稳定团队的现状，让长安高层领导下定决心要建造一个属于自己的海外设计基地。

在长安汽车对于汽车设计坚定不断的追求下，位于都灵的造型设计中心于2013年初竣工，而这座承载长安汽车对于设计追求的造型设计中心，与中国重庆的设计团队通力协作，共同引领长安汽车未来的设计走势。

中国汽车消费升级

在中国汽车产业还没有像现在这么发达时，中国汽车消费者的消费选择和领域比较狭窄，内容并不丰富，满足程度也受到限制，处于一种压抑状态。在当时市场经济条件下，消费者并不在乎汽车的质量或者是外观的设计和内饰的豪华感，只要能够拥有车，就能够实现心理上和现实使用的满足，在那时中国消费者对于汽车仅仅只有使用价值的需求。

随着汽车产业生产力的不断发展，汽车品牌越来越多，主机厂向市场提供的车型数量更多，质量更优的产品，以便更好地满足消费者的消费需求。同时随着人们物质文化生活水平的日益提高，消费需求也呈现出多样化、多层次，并由低层次向高层次逐步发展。

到了现在，中国消费者对于汽车已经逐渐从单纯的使用价值转变为其他更高层次的需求，其中对于汽车审美的需求日益壮大。对美好事物的向往和追求是人类的天性，作为日常使用的汽车来说，消费者对其审美的需要、追求，同样是一种持久性的、普遍存在的心理需要。

从一定意义上讲，消费者决定购买一辆车也是对其审美价值的肯定。在当前的汽车消费需求中，人们对汽车审美的要求主要表现在车型的外形设计、内饰、式样、色彩、搭配、风格等方面。人们在对汽车质量重视的同时，总是希望该商品还具有漂亮的外观设计、和谐的色调等一系列符合审美情趣的特点。

所以汽车设计的审美不仅对于消费者，对于汽车品牌来说都已经成为一个新的关注点。近几年来随 着长安、长城、吉利、传祺等自主品牌不断提高自身设计水平，也让中国汽车产业的设计水平提高跨越到了一个新的台阶。自主品牌在探索优秀设计的道路上已经走了很远，未来也还会有很多道路要走。而在这条路上长安汽车已经找到方向，走出了属于自己的一条路。