奥迪e-tron技术解析 不光“玩灯”还“触电”了

提起奥迪这个品牌你能想到什么？对，“灯厂”。奥迪在“玩灯”方面真的很有一套，以至于灯成为了奥迪的一大标志。其实奥迪一直都非常重视新技术的研发，从奥迪曾经的广告语“突破科技，启迪未来”就可以见得。作为这样一个以科技立足的厂商，对如今大热的新能源技术也是玩的“飞起”，被奥迪称作“e-tron”的纯电动和插电式混合动力技术在业界同样处于领先地位。下面这篇e-tron技术解析就带你看看奥迪在“玩灯”的同时是如何“触电”的----e-tron技术究竟从何而来，又是怎样的先进？

在2017年上海车展上，奥迪也携以Audi e-tron Sportback概念车领衔的e-tron军团参展，全新概念车将向世人展示奥迪e-tron的最新技术以及未来发展，非常值得期待。话不多说，咱们就先来看看“e-tron”到底从何而来，又代表怎样的一种技术。

奥迪e-tron的发展与技术解析

奥迪e-tron是奥迪旗下插电式混合动力技术和纯电动技术的专属称呼，它也会作为后缀名，在奥迪品牌的各类插电式混合动力和纯电动车型上出现，而它的首次亮相要追溯到2009年。

在2009年的法兰克福车展，奥迪用一款名为“e-tron”的纯电动概念跑车首次开创了e-tron这一技术概念。这台概念车用4台电机分别驱动四个车轮，在零排放的同时有着强大的性能，在当时引起了巨大的轰动。从此之后，奥迪正式启动了e-tron计划，并开始推行一系列带有“e-tron”这一名号的纯电动/插电式混合动力概念车/量产车。

A3 e-tron概念车预示着e-tron技术即将走向量产，现在的我们知道，量产版的A3 e-tron并未采用概念车的纯电动方案，而是使用了更为成熟的插电式混动方案，在日后为用户提供了不少便利。

A3 e-tron是e-tron系列的第一款量产车，也是奥迪第一款引入国内的e-tron车型。它采用了1.4TFSI发动机搭配电机的插电式混合动力系统，最大综合功率达150kW，百公里加速仅需7.6秒。同时，车内搭载的电池组可支持纯电动行驶50公里，油电综合续航里程更是长达940公里。

如今，奥迪已经推出了包括紧凑型轿车、行政级轿车、中大型SUV、超级跑车在内的各类采用e-tron纯电动/插电式混合动力技术的量产车，走在了整个行业的前列。下文将通过解析Q7 e-tron这一奥迪最新的插电式混动SUV带你详细了解e-tron这一先进科技。

Q7 e-tron技术解析

Q7 e-tron是e-tron系列的首款SUV车型，它搭载了2.0TFSI汽油引擎+电动机和3.0TDI柴油引擎+电动机这两套插电式混合动力系统，大容量电池和高功率电机的加入让Q7 e-tron达到了强动力和低油耗的完美结合。

默认情况下，车辆主要由电动机驱动行驶。踩下加速踏板后，车辆会用电机驱动加速；松开加速踏板后，全部驱动系统断开，车辆靠惯性滑行；刹车时，主要由电机用较大力度进行动能回收，给电池充电。

在D挡下深踩加速踏板会使发动机启动以达到更好的加速效果；当松开加速踏板后，电机会以较小力度进行动能回收，给电池充电；刹车时，主要由电机用较大力度进行动能回收，给电池充电。

切到S挡后，加速时主要由发动机驱动，急加速则会同时使用电动机和发动机；松开加速踏板后，电机会以较大力度进行动能回收，回收力度可通过按动换挡拨片进行调节；刹车时，主要由电机用较大力度进行动能回收，给电池充电，急刹时才会启用液压式刹车系统。

得益于Q7 e-tron强大的硬件实力和先进的能量管理逻辑，它的综合性能可谓冠绝同级，是一款兼顾了动力和油耗的次时代产品，非常我们值得期待。

总结

e-tron代表了奥迪目前最前沿的电动科技，其包含了包括电池、电动机、能量管理系统在内的一系列最新技术，而车名中带有“e-tron”这一后缀的车型就是搭载了这些技术的纯电动/插电式混动概念车/量产车。奥迪e-tron的高性能、低油耗也向我们展示了其在纯电动/插电式混动领域的高深造诣，我们期待着能有越来越多的e-tron系列车型引入国内，给国内消费者更多体验尖端科技的机会。