在NVH上本土品牌们都做过哪些努力？

在一些车辆的测试中，我们常常见到如“安静”、“舒适”、“平顺”这一类对车内舒适性和行驶性能的形容，这其实都和一辆车的NVH水平有关。将三个字母拆开来看，NVH由Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）组成，可以说车上的每一个部件和结构，都直接影响着车辆的质感，因为涉及的零部件数量庞大且复杂，NVH在很多汽工程师眼里，也被视为一门“玄学”。

韩系和法系合资品牌境遇不佳，反过来促使了自主品牌的市场份额在这两年快速提升，而销量提升的同时，必然离不开产品质量的升级。诸如奇瑞、吉利、广汽这样的国内主流车企，越来越注重车辆NVH的控制，以便给予车主更好的用车体验和感受。

这也追逐渐成为行业共识，日前问问君参加了一场由中国汽车工程学会（SAE-China）、中国汽车技术研究中心（CATARC）主办，SAE-China振动噪声分会、CATARC汽车工程研究院承办、奇瑞汽车协办的“2017汽车NVH控制技术国际研讨会”，其实就是本土品牌致力于提升车辆质量、质感的一个真实写照。

作为行业NVH工程师交流的重要平台，今年的汽车NVH控制技术研讨会是近年来业内规模最大，参会人数最多的会议，国内高校、知名汽车及零部件厂商代表超过400余人参与了此次会议，而作为协办方，奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠向我们透露，最早组织这样的会议时，参与者仅为26人。

在奇瑞汽车工程技术研发总院李宗保博士看来，如果以现阶段自主品牌产品NVH水平高低来划分阵营的话，他认为奇瑞、长安、吉利和广汽可以排进第一阵营，在资金、人力投入和研发水平上也属于领先地位。

“奇瑞的NVH试验开始得相当早，因为NVH性能是用户最直接感受到的，谁都可以说不喜欢，也可能是个人的问题，也可能是车的问题。NVH每个人都可以有自己的观点，自己的感受。”李宗保介绍道。

从奇瑞对产品分析和对用户反馈信息的收集情况来看，车辆NVH的水平异常受到到关注。李宗保认为这与具体地区、市场的消费特性有关，比如欧洲、北美市场的消费者追求驾驶性，对静音性的要求没有中国消费者高，这就导致了中国市场销售的产品，尤其是自主品牌的产品，在NVH指标上做得比欧美品牌更好。

“奥迪Q3的怠速状态和静音性，我可以说没有我们的瑞虎7好，但奥迪Q3是给年轻人开的，他们对NVH的要求并不高。所以我们得出的结论是开发团队应该是根据市场来调整，不是一味追求性能指标，而是顺着这个用户需求来进行开发。 ”

这样的说法，事实上也得到了国内权威机构对瑞虎7进行评测之后的结论支撑。在今年4月CATARC发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）结果中，瑞虎7以81.31分的SUV最高分斩获“金牌评价”，成为“通过绿色认证的SUV第一名”。

C-ECAP的基础指标有哪些？C-ECAP包含了车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放五项标准。瑞虎7在这五项评价指标之一的“车内噪音”表现中名列前茅，最后以同级领先的56分贝（在60公里/小时车速）的匀速噪声测试成绩，以及车身缝隙间隙<1毫米的Meisterbock和Cubing制造工艺，实现了媲美合资的NVH水准，再次验证了其高品质的产品实力。

（瑞虎7）

简单的评价分数，并不能全部反映出奇瑞在提升产品NVH水准道路上的不懈努力，无论是风噪、路噪、振动，怠速、发动机噪声，都是相当复杂的一个系统性工程。以实际测试表现来看，瑞虎7在高速时的风噪、路噪，均不输韩系合资产品，甚至更好。不难想象，为了达到这样的性能指标，瑞虎7在开发过程经历了多么严格的反复试验。

在奇瑞的产品逐步进入以正向研发为特征的2.0时代之后，NVH即代表着研发水平的高低，进步除了体现在产品上，更多反映出的是车辆正向开发能力的进步，包括硬件方面的资金投入，实验室的建立，工程师素质的提升等多方面水平的全面提升。

奇瑞汽车近年来在汽车NVH领域做了重点布局和投入：在人才建设方面，奇瑞早在2002年就筹建了NVH技术小组，现如今已经发展成为了拥有超过120余人的专业技术团队，在国内NVH研究领域享有很高的知名度；拥有国内功能最齐全和规模最大的汽车NVH试验室；囊括了一套完整的汽车NVH开发流程体系，涵盖了从整车、动力总成、白车身、各子系统到零部件等十大NVH性能模块测试。

而且奇瑞认为不仅主机厂要做好完全准备，还要和供应商共同进步，考虑到研发过程中会涉及到材料的重新设计、更换等问题。所以在供应商管理上，奇瑞认为还有很大的空间，使优质产品的一致性和良品率都保持在一个高水准上。

问问小结

NVH的“玄学”之处，在于涉及相关的零部件众多，各种参数与工况条件复杂，但并非不可攻克的高地。自主品牌从逆向开发阶段向高质量的正向开发制造阶段过渡，NVH必然是产品基本素质的保证，这也是国内品牌纷纷花重金投入NVH开发的原因所在。

（新一代瑞虎5）

在问问君的参观和与奇瑞技术人员的交流中，奇瑞2.0时代的产品在NVH技术已实现国内领先、部分性能指标超越合资，并得到权威机构检测认证。接下来将要上市的奇瑞新一代瑞虎5，也将经历奇瑞这套全新研发流程的考验，经过产品的不断迭代和更新，本土产品在质量和质感方面追赶上海外成熟车企的产品，只是时间问题。