胎噪到底是个什么玩意儿？如何挑选静音轮胎？

对于一辆车静谧性好坏的评判一定少不了胎噪这部分，有很多人跟我抱怨说，车辆胎噪太大，非常恼人。除了加强底盘以及轮拱处的隔音之外，选购一套静音轮胎也是降低胎噪的有效手段，市面上很多轮胎都宣称自己的静音效果，但实际效果却天差地别，那么如何才能找到一款真正意义上的静音轮胎呢？首先要知道胎噪是怎么产生的！

所谓的胎块，言下之意就是轮胎表面的沟槽所划分出来的橡胶块，橡胶块与路面碰撞后就会产生一定的胎噪，一般来说，单个胎块面积越小，产生的噪音越低。

双手互握并挤压后，你就会听到手掌中的空气被挤压的声音。轮胎也是如此，行驶过程中轮胎表面产生形变后，轮胎花纹内的空气受到挤压后就会产生噪音。而产生这类噪音的大小和轮胎的花纹沟槽的宽度、长度以及花纹沟槽的形状都有关系。

很多声波汇集在一起会产生声波增强或者抵消的现象，这很好理解，举个不恰当的例子，如果产生了声波增强就像初中物理课本里面所说的那样，当很多马儿以统一的步伐过桥的时候，桥就塌了。所以当轮胎各个胎块产生噪音增强时，对于车主来说是多么痛苦的事情。

所以静音轮胎为了避免这一现象的发生，会将轮胎表面和胎冠处的胎块大小都尽量多样化，且每个胎块之间花纹槽的宽度、长度也尽量避免一致，这样才能达到最大的静音效果。一般来说每个胎块的长度满足1、根号2、根号3…..这样的比例最为合适，即变节距设计。

这个很容易理解，柏油路、水泥路、土路不同路况胎噪也不一样！当然当轮胎中有异物时也会增加轮胎的噪音。

首先，品牌上看，米其林和邓禄普大部分轮胎都是在静音方面有着不错表现。再有就是轮胎本身，静音胎首先必须采用变节距的设计、必须拥有更多的胎块以及更丰富细腻的纹路设计。