9分钟加一次油？解密工程学杰作布加迪

被称为“工程学上的杰作”、“贴地飞行的艺术品”、“雕塑和速度非凡结合”的传奇品牌，它就是布加迪！

但你未必其实布加迪也有山寨黑历史，也未必知道布加迪究竟是法国牌还是意大利牌？还有，你未必知道要用两把钥匙才能完全开启一辆布加迪？此外，看完之后，我们会给你除了穷以外，不买布加迪的理由！

(贴心的小标题速览：）

1、大众是布加迪“再生父母”？

2、布加迪是Made in France？

3、地表最快最强量产跑车是Chiron？

4、解锁“疯狂模式”需要两把钥匙？

5、加满一箱油极速只够跑9分钟？

6、史上最贵布加迪是什么来头？

7、布加迪也有过山寨黑历史？

8、中国首位威航车主是哪家富二代？

9、BBC版《Top gear》如何评价威航？

10、每卖一台威航亏3800多万人民币？

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大众是布加迪“再生父母”？

创始人埃托里·布加迪诞生于时尚之都米兰，自幼在美术学校长大，父亲是画家兼著名家具设计师，可以说是艺术背景出生的汽车人。

1909年创立布加迪品牌。虽然早期赛场成绩辉煌，但随着经济萧条、二战开始，工厂被德军占领，布加迪不愿为军队服务，坚持意大利国籍，从而受到迫害，于1947年逝去。品牌也终止了营运。

20世纪90年代初，品牌短暂复活几年后再次宣告破产。直到1998年，大众神级人物——费迪南德·皮耶希出现，巨资收购布加迪的商标权，正式归入大众麾下，有了“靠山”，布加迪终于再次疯狂地运转起来。

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布加迪是法国制造？

一个意大利人创建的品牌，车厂建在法国阿尔萨斯的莫尔萨姆，普法战争法国战败后被割让，成为德国领土。战后又归还法国。之后又被德国大众收购，确实很混血，不过总部一直在法国，所以我们可以称其为源自意大利的法国品牌。

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地表最快最强量产跑车是Chiron？

今年的法兰克福车展上，布加迪亮相了Chiron创纪录版，时速从0到400km/h再减到0仅用时41.96秒，打破了世界纪录。 

作为威航的继任者，它自然是新一代量产车速度霸主。发动机基础仍然是那具16缸的大家伙，排量8.0升，迸发出1500马力的最大功率。 

百公里加速2.5秒，最高车速被限制在420km/h。这是一台需要飞机工程师和汽车工程师共同打造的超跑，它的登场，意味着其它厂家想要超越布加迪变得更艰难。

顺便提一句，按照惯例，布加迪推出了同款游艇，C字型外观、大西洋蓝+法国赛车蓝的涂装以及内饰都沿用了Chiron的元素，售价200多万美元，限量66艘。

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解锁Chiron的疯狂模式要两把钥匙？ 

这辆车配备了2把钥匙。一把能满足普通驾驶，但最高时速被限制在375km/h！而第二把隐藏的小钥匙才是用来开启“疯狂模式”的，插在驾驶座边上即可解锁Top Speed模式，飚到420km/h。

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Chiron加满一箱油极速只够跑9分钟？ 

每分钟吸入6万升空气、轮胎能承受3800G的离心力、风洞测试300小时、悬挂高度5级可调、车身扭转刚度5万牛顿/度、四轮驱动，允许漂移！不含税费220万美金起售，全球限量500台。 

但是！为什么我不太想不买呢？因为加满一箱油只够极速挥霍9分钟啊！一直要加油太麻烦了！ 

超高速状态下的Chiron，转向和减震器都调到最大硬度，底盘高度和空气动力学部件也进入最强性能状态。此时也油耗相当惊人。不过9分钟也足够了，相信试车手们也找不到那么长的大直道吧。

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布加迪史上最贵车型什么来头？ 

这款车在2010年底创造了汽车拍卖史的又一纪录（现被法拉利250GTO打破）。1971年售价5.9万美元，40年后，升值500多倍，达到近4000万美元，相当于2.6亿元人民币。 

车身采用全铝打造，用铆钉一块块接合，这项技术的原创者是创始人的爱子：让·布加迪。Type 57 SC Atlantic是布加迪巅峰时期最为出名的车型，享有“最美的汽车之名”。据说全世界仅有4台，其中一台毁于车祸。

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布加迪也有过山寨黑历史？

在电影《变形金刚3》中，出现了一辆红色古董车，眼尖的车迷发现这款车和布加迪1939年Type 57 C Cabriolet外形高度相似！然而这两款车并没有什么血缘关系。 

根据国内知名经典车专栏作家、老爷车历史文化研究者——外号无敌波老师的描述：这台布加迪是当年伊朗王储的穆罕默德-礼萨·巴列维与埃及公主芙丝亚大婚时，法国政府赠送的礼物，外观由法国车身厂范福恩操刀，几经纠结，最后采取的当今众泰的作法，抄袭了另一家法国车身厂费高尼-法拉斯奇出品的德拉埃（Delahaye）165。算是布加迪小小的黑历史。

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中国首位威航车主是哪家富二代？ 

2008年北京车展，布加迪正式进入中国市场，展出仅两个小时，就售出了官方意义上，全中国第一台布加迪威航，售价3000多万人民币。而车主正是来自重庆力帆汽车集团的贵公子：尹喜地。 

其实布加迪的明星车主非常多，全球首位威航车主是阿诺德施瓦辛格，碧昂丝曾买过一辆当丈夫的生日礼物,美国富豪拳王弗洛伊德·梅威瑟拥有至少5台布加迪。

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BBC版《Top gear》如何评价威航？ 

英国版Top Gear曾在20周年特刊中发布近20年内最佳车辆排行榜，排名第一位的是于2005年上市的布加迪威航。 

其实TG拿威航做过很多疯狂测试，例如威航VS帕加尼Zonda、迈凯伦F1、私人飞机，以及在大众高度机密的试车场地，望不到尽头的5.5英里大直道。

船长评价，威航的速度远比F1赛车快，但有着空调、音响、安全气囊、后备箱等赛车不需要负担的装备，威航的意义在于突破极限，做到别人认为不可能的事。

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每卖一台威航亏损3000多万人民币？ 

布加迪是大众集团的掌上明珠同时也是“败家子”，Berstein Research的研究报告指出：由于高昂的研发制造成本，品牌常年处于亏损状态。自2005年开始，布加迪平均每售出一台威航就亏627万美元，约合3800多万人民币。而一辆车售价都是千万级别的，可想而知布加迪是有多败家了。 

不为公路而生，也不为赛道而生，而是一件现代汽车工业的艺术品。他曾经形容主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为他认为宾利只注重耐久和性能，但轻量化方面远不如自己，傲娇程度可见一斑。

虽然现在归于大众门下，但在研发制造的投入上，依然保持了当年埃托雷·布加迪“不计成本地追求好看和最贵”的风范。

关于布加迪的故事，今天就说到这里，你们想看什么品牌故事，欢迎留言、评论、发弹幕，说不定下期节目我们会聊你喜欢的汽车品牌。