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日系发动机技术哪家强?马自达居然输了

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发布:liuxianglong 作者: 非常好车来源: 非常好车
PostTime:12-1-2018 21:29
前段时间,网上关于发动机质量的排名表新鲜出炉,在这其中,日系车稳坐第一的宝座,其实对于这个成绩

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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前段时间,网上关于发动机质量的排名表新鲜出炉,在这其中,日系车稳坐第一的宝座,其实对于这个成绩,也是意料之中的事,毕竟日本作为一个汽车强国,其汽车的工业技术绝对是目前的中国无法比拟的,尤其是在发动机的技术研究上,所以今天我们就来看看日系车当中究竟哪些发动机最强?

第一、本田:地球梦

本田位居榜首其实是没有什么疑问的,作为在刚起家时依靠精良的发动机技术、制造、及设计的本田,一直以来质量相当过硬的发动机,被认为是最放心的发动机!像本田旗下的地球梦也是业界数一数二的存在,所以说在技术这块,本田这位老大哥坐在第一位上是当之无愧的。

而在发动机的故障率上,本田仅位0.29%,也就是说平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障。可见其质量的表现可是杠杠滴,而本田除了发动机属于上佳之外,也拥有着不错的口碑,国内可是有很大一部分本田粉呢~~

第二、马自达:创驰蓝天

用执拗来形容马自达或许更为合适不过了,因为这个只要一有钱的车企就开始埋头研究技术,这样的执着并不是什么车企都能做到的。

而这样的结果带来的便是马自达的技术闻名全球,或许在世界汽车品牌范围内,马自达并不是特别引人注目,在中国的销量表现也无法跟一些汽车大品牌相比,但是其技术却深受喜爱。

尤其是创驰蓝天,这个在油耗与车辆的稳定性和操控性上都有着不错表现的发动机,据说将出第二代,到时候又会有怎样的表现我们就先期待一下。

第三、丰田:双擎

在汽油机上,或许丰田并不是那么的出色,但是在混动力技术上,丰田称第二,想必是没有人敢称第一的。

作为未来主力的“Dynamic Force Engin”直列四缸2.5L直喷发动机,其HEV版最大热效率达到了令人震惊的41%,这油耗在目前也是无人能及了。

第四、日产:可变压缩比

相比“两田”,日产的发动机明显就是弱了很多,不仅可靠性一般,核心技术也一般,偶尔还烧个机油,可即便如此,不少消费者对日产发动机依旧是非常喜爱,尤其是VQ系列发动机,凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现,赢得了无数美誉。

当然,作为普通消费者的我们,还是接触日产的HR系列发动机多一点,不过好在它也有着“吃苦耐劳”的精神,整体来说瑕不掩瑜。

第五、斯巴鲁:水平对置

与马自达一头扎进技术中无法自拔不同的事,斯巴鲁一开始,斯巴鲁就以制造有驾驶质感的汽车为目标,在上世纪六十年普遍车辆仍以直列发动机为主流的时候,斯巴鲁就开始了水平对置发动机的研发和生产。

斯巴鲁的EJ20涡轮增压发动机在仅有2.0升的排量下,从初代的220匹马力,不断升级到日本马力限定的280匹。在1995、1996和1997年,斯巴鲁连续三年在WRC中获得厂商冠军,这也让斯巴鲁奠定了它在日系车中的运动形象。

不过斯巴鲁发动机有一个缺陷便是价格过高,而这主要是因为当受到地心吸引力的影响,水平对置发的中缸在高里程时难免会出现气缸偏磨的现象,耐用性始终不如传统的发动机,而且零配件的价格及维修成本居高不下,这也是它一直存在的问题。

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