日系发动机技术哪家强？马自达居然输了

前段时间，网上关于发动机质量的排名表新鲜出炉，在这其中，日系车稳坐第一的宝座，其实对于这个成绩，也是意料之中的事，毕竟日本作为一个汽车强国，其汽车的工业技术绝对是目前的中国无法比拟的，尤其是在发动机的技术研究上，所以今天我们就来看看日系车当中究竟哪些发动机最强？

第一、本田：地球梦

本田位居榜首其实是没有什么疑问的，作为在刚起家时依靠精良的发动机技术、制造、及设计的本田，一直以来质量相当过硬的发动机，被认为是最放心的发动机！像本田旗下的地球梦也是业界数一数二的存在，所以说在技术这块，本田这位老大哥坐在第一位上是当之无愧的。

而在发动机的故障率上，本田仅位0.29%，也就是说平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障。可见其质量的表现可是杠杠滴，而本田除了发动机属于上佳之外，也拥有着不错的口碑，国内可是有很大一部分本田粉呢~~

第二、马自达：创驰蓝天

用执拗来形容马自达或许更为合适不过了，因为这个只要一有钱的车企就开始埋头研究技术，这样的执着并不是什么车企都能做到的。

而这样的结果带来的便是马自达的技术闻名全球，或许在世界汽车品牌范围内，马自达并不是特别引人注目，在中国的销量表现也无法跟一些汽车大品牌相比，但是其技术却深受喜爱。

尤其是创驰蓝天，这个在油耗与车辆的稳定性和操控性上都有着不错表现的发动机，据说将出第二代，到时候又会有怎样的表现我们就先期待一下。

第三、丰田：双擎

在汽油机上，或许丰田并不是那么的出色，但是在混动力技术上，丰田称第二，想必是没有人敢称第一的。

作为未来主力的“Dynamic Force Engin”直列四缸2.5L直喷发动机，其HEV版最大热效率达到了令人震惊的41%，这油耗在目前也是无人能及了。

第四、日产：可变压缩比

相比“两田”，日产的发动机明显就是弱了很多，不仅可靠性一般，核心技术也一般，偶尔还烧个机油，可即便如此，不少消费者对日产发动机依旧是非常喜爱，尤其是VQ系列发动机，凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现，赢得了无数美誉。

当然，作为普通消费者的我们，还是接触日产的HR系列发动机多一点，不过好在它也有着“吃苦耐劳”的精神，整体来说瑕不掩瑜。

第五、斯巴鲁：水平对置

与马自达一头扎进技术中无法自拔不同的事，斯巴鲁一开始，斯巴鲁就以制造有驾驶质感的汽车为目标，在上世纪六十年普遍车辆仍以直列发动机为主流的时候，斯巴鲁就开始了水平对置发动机的研发和生产。

斯巴鲁的EJ20涡轮增压发动机在仅有2.0升的排量下，从初代的220匹马力，不断升级到日本马力限定的280匹。在1995、1996和1997年，斯巴鲁连续三年在WRC中获得厂商冠军，这也让斯巴鲁奠定了它在日系车中的运动形象。

不过斯巴鲁发动机有一个缺陷便是价格过高，而这主要是因为当受到地心吸引力的影响，水平对置发的中缸在高里程时难免会出现气缸偏磨的现象，耐用性始终不如传统的发动机，而且零配件的价格及维修成本居高不下，这也是它一直存在的问题。