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带闭缸与升程调节 奔驰全新1.4T发动机

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发布:liuxianglong 作者: 汽车之家来源: 汽车之家
PostTime:16-3-2018 19:55
是的,全新奔驰A级不仅有令人着迷的新中控台设计,它的发动机也全系更换成为了新系列:代号为M282的直列4缸1.4T涡轮增压发动机

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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是的,全新奔驰A级不仅有令人着迷的新中控台设计,它的发动机也全系更换成为了新系列:代号为M282的直列4缸1.4T涡轮增压发动机(配备在欧版奔驰A 200车型上)与代号为M260的直列4缸2.0T涡轮增压发动机(配备在欧版奔驰A 250车型上)。新车配新机,令其拥有了更低的油耗、更强的动力与更优的排放,那么在技术上,它究竟靠什么实现了全面进步呢?我们先从这款全新奔驰1.4T发动机说起。

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○ 新机器从何而来?它将代替此前的哪款发动机

  在聊技术之前,我们先来看看这款发动机究竟从何而来。其实这款全新1.4T发动机并非是奔驰自己家的产物,而是奔驰雷诺一同开发设计出来的全新发动机,除了作为全新奔驰A级的入门汽油动力总成之外,该系列发动机还会配备在一些雷诺车型上。

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

奔驰横置1.4T、1.6T发动机功率版本参数对比
 1.4T(M282)1.6T(M270)
最大功率163Ps/-156Ps/5300rpm
最大扭矩250N·m/-250N·m/1250-4000rpm
压缩比10.6:19.8:1
供油方式直喷直喷
特有技术闭缸技术、升程调节、双VVT升程调节、双VVT

  现阶段而言,该发动机产地仍在德国,但官方表示,未来他们会让北京奔驰生产这款1.4T发动机。至于说它有什么技术亮点,我们废话不多说,这就开始聊。

○ 首款采用闭缸技术的奔驰4缸发动机

  首先要说到的一个技术亮点便是闭缸技术,虽然这台1.4T发动机并不是全球第一个采用该技术的发动机,但就目前来看,搭载闭缸技术的4缸发动机屈指可数,所以从这一角度来看,它的技术水平还算比较先进。

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  那么在4缸发动机上,为何鲜有闭缸技术加持呢?我想这其中原因有三:首先,4缸发动机的动力储备并不算很高,在此基础上还要进行闭缸,岂不是“完全没劲儿”了?另外,4缸发动机在闭缸之后的振动问题也困扰过很多车企;而最后,便是因为4缸发动机与那些大排量“大哥”比,本身就比较“环境友好”,也不算很费油,所以早先为4缸发动机搭载闭缸技术似乎意义不大。只不过现在,各国的排放油耗法规越来越“变态”,这就迫使各个品牌想尽办法节能减排,不惜为4缸发动机绞尽脑汁融合各种技术,像大众最新的1.5T发动机和我们今天要聊的1.4T发动机,甚至于连3缸的福特1.0T发动机,都支持这项技术。

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

○ 可变气门升程技术的再进化

  可变气门升程技术顾名思义,它无外乎就是在不同的发动机工况下,实现气门升程可变的功效,以达到低转速扭矩充沛的同时,高转速动力也能得以保证。其实奔驰CAMTRONIC技术就是一种气门升程调节技术,原理上与宝马Valvetronic类似,并早已在老款还未退役的奔驰2.0T(代号M274)发动机上得以应用。

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

  从技术实现效果上来说,搭载于1.4T发动机的升程调节系统无非就是增加了一套类似“气门断开”的功能,以配合闭缸技术的实现。至于说这套升程调节系统在气门升程调节范围方面有没有什么变化,目前还不得而知。

○ 三角形横截面缸盖设计

  至于说在发动机本体方面的区别,除了进排气管路的优化设计之外,值得关注的一处大改变便是缸盖形状,全新1.4T发动机采用了一种横截面呈三角形的缸盖,虽然发动机高度与重心略微提高了一点,但这样的设计让发动机+附件一整套体积变得紧凑不少。

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

  只不过这样一来,我们常说的“缸盖集成排气设计”可能做起来要困难一些了。单从这台发动机缸盖的结构来看,该发动机似乎并不算是完全集成设计,仅有一部分排气歧管集成在缸盖内部,并且这样的缸盖带来了更加独特的涡轮涡管设计,这对于想要改装涡轮的一些朋友来说可能不是什么好消息。

○ 其它主流先进技术几乎全部囊括

  以上三点是该1.4T发动机比较大的几处改进,单从技术角度来说,这款全新1.4T发动机已经全面超越此前的1.6T发动机,而在结构与参数上来看,它与1.6T发动机没有很大的结构继承关系,并且它不仅在功率扭矩参数上超越1.6T,还在排放与油耗方面获得了一定程度的提升。

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

奔驰(进口) 奔驰A级 2018款 基本型

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  当然了,技术虽然先进,但它不代表它就十分完美:混合喷射与双循环的欠缺,让其在热效率与节能减排方面仍有一定提升空间。也就是说,虽然它所集成的技术非常丰富,油耗、排放与动力性方面均全面超越此前的1.6T发动机,但离“全球最强4缸涡轮发动机”似乎还有一点差距。

编辑点评:

  奔驰今年不仅带来了全新A级,在横置4缸动力总成方面,他们同样带来了新鲜气息。相比1.6T发动机而言,奔驰全新1.4T发动机在技术上可以说是大革新,并且闭缸技术的首次应用也让其在节能减排方面更进一步。至于说这款发动机究竟开起来如何?闭缸之后会不会抖动?不要着急,它马上就会来到我们身边,也请期待我们未来的相关试驾文章。

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