深入浅出：世界十大发动机前五名大赏(组图)

发动机显然是车的心脏,试问一款车假如连心脏都不好使,你怎么能相信他可以陪你度过至少5年的岁月呢?总是气喘吁吁的像个老头儿还老咳嗽,只有你照顾他的份儿,闹不闹心?前段日子第十四届世界十大发动机正式揭晓，在这里我先向各位介绍前五名。

    冠军：通用3.6L SIDI直喷发动机

冠军：通用3.6L SIDI直喷发动机

    动力指数：★★★★☆环保指数：★★★★★性价比：★★★★☆

    综合指数：★★★★★

    在此次的2007年十佳发动机中，通用汽车公司共有2款发动机产品获得了此奖，可谓是大赢家。

    其实SIDI发动机是工程师们对他的爱称，3.6LDOHCV-6发动机才是她的真名。

    这款3.6升SIDI发动机能输出366牛•米的最大功率和231千瓦的最高功率，0-100公里加速只需6.3秒，算是一只大牛了！在传统思维中，汽车发动机的动力越好，油耗就越高，排量越大，排放也越大，可能过去这是对的，但是现在成了误区。其实由于在传统型的燃料喷射发动机中燃料进入燃烧室之前已预先与空气混合，燃烧效率不高。说简单点，大家都知道在高压而且纯净的情况下，燃烧更为剧烈，听起来这个道理挺简单实现起来非常难，但是SIDI全铝双模智能直喷发动机做到了，以前的发动机都只有数Bar的压力，而SIDI以数百Bar的压力将汽油准确地压入汽缸，从而完善燃烧。

    另外，使用了双模技术，分层稀薄燃烧和均质燃烧两种燃烧模式交替工作，并采用D-VVT双可变气门正时技术。说得这么玄乎估计大家庭的都晕菜了，其实所谓双模就是在发动机低转速和高转速时，使用不同的燃油供给模式运行，这样就能保证发动机“静如处子，动如脱兔”了。双模技术其实是对传统的发动机技术的颠覆，就像别的车只有一个心脏，而你的车除了有一个平时生活的心脏，还有一个刘翔的运动员心脏一样。

    与此同时，该发动机提高了燃油利用效率，油耗降低了3%，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%。

    这些都让SIDI成为当之无愧的节能环保车。近年汽车排放最强的控制标准已经由美国向欧洲转移，这对挺进欧洲的美国车提出了更高的考验，通用首当其冲地成为受害者。不过冲着德国三驾马车而来的凯迪拉克有所准备，有资本骄傲的美国人一改大大咧咧的“油老虎”形象。由于对绿色环保的呼吁，2007年好莱坞明星走秀就有明星开新CTS(就是这款发动机的主人)去show的，这也是通用完美绿色亮相的第一步。

    这款发动机的主人凯迪拉克新CTS在中国刚刚上市，定位也是入门级豪华车，跟其他昂贵的但是华而不实的车比起来，这款车是大气得多了。

    奥迪FSI 2.0L turbocharged DOHC I-4

奥迪FSI 2.0L turbocharged DOHC I-4

    动力指数：★★★★☆环保指数：★★★☆性价比：★★☆

    综合指数：★★★★

    说到发动机，我们不难想到奥迪，从他诞生以来，就号称天才发动机。近年来风靡全球的FSI汽油直喷技术，正是他们的杰作。而此次获奖的作品正是奥迪FSI系列旗下的2.0升TFSI发动机，这台4缸发动机同时使用了缸内直喷、涡轮增压与可变进气歧管等多重领先技术，能输出147千瓦的最大功率和280牛•米的最大扭矩。

    涡轮增压这个技术，相信关心车的同志们好歹听闻过几次。这个早先运用于飞机发动机的技术，最早被萨博创造，然后被法拉利等后继者采用。也不算是什么新鲜玩意儿了，不过因为这个技术的运用，大大增强了操控时的推背感。

    只可惜这款发动机功率是大，动力也很优良，就是只是对前发动机的改进，并没有太大突破，奥迪的工程师们要加油了！

    搭载他的将是新一代奥迪A3轿车，不过很可惜，暂时不会进入中国。
宝马3.0L turbocharged DOHC I-6

宝马3.0L turbocharged DOHC I-6

    动力指数：★★★★环保指数：★★★☆性价比：★★★☆

    综合指数：★★★☆

    宝马汽车是历来夺得发动机奖最多的汽车厂商，不过今年，宝马汽车仅一款3.0T发动机获得了世界十大发动机奖。它的诞生意义是终于打破了宝马汽车一直赖以自然吸气发动机的陈规。这款发动机在原本已性能优良的宝马3.0L发动机基础上搭配了双涡轮增压技术，使发动机输出性能得到了进一步提升。该发动机最高功率为224千瓦、最大扭矩为400牛•米，较普通宝马3.0升发动机功率有很大的提高。

    宝马335iCoupe将是这款车的主人，不过是否会进入中国，还是个未知数。

    戴姆勒3.0L DOHC V-6 Turbodiesel

戴姆勒3.0L DOHC V-6 Turbodiesel

    动力指数：★★★☆环保指数：★★★★☆性价比：★★

    综合指数：★★★

    这是本次获得2007年度十佳发动机中唯一一款柴油增压发动机。这款3.0升增压柴油发动机，运用先进的高压柴油共轨直喷技术，有效控制了柴油机原有的噪音大、排放高的缺陷；并且，柴油机高扭矩的优异特性也得以完美体现。该发动机最高功率148千瓦，比普通的奔驰3.0升汽油要小；但其最大510牛•米的输出功率比普通奔驰3.0升汽油机高了近60%，使其能为车辆提供出色的加速性能。

    话说这欧洲的柴油发动机可不是我们在农村随处可见的田园风光拖拉机…同为柴油发动机，由于柴油的提炼和技术不同，感觉可是两样的。大奔也算是另辟蹊径，不和奥迪还有宝马这两个同胞争涡轮发动机这块宝地，自顾自的做起了农活，呵呵。

    奔驰E320CDI将成为首款搭载这柴油发动机的平台。不过中国消费者的意识要有待开发，高性能的柴油机进入中国还需要一段时间，贸贸然进入中国市场可不是奔驰的行为。

    福特4.6L SOHC V-8

福特4.6L SOHC V-8