传动系仿真评估电动汽车NVH性能

1动机和目标

• 所有车辆中不断增加的电气化
• 虚拟产品开发方法的使用

• NVH性能的新挑战

• 高频电机噪声
• 没有传统发动机的宽频声音掩盖效应

• 进一步开发用于传动系变量评估和优化

车内噪声

结构噪声

齿轮和电机激励

2多体动力学方法

• 车内电传动系统的评估
• 多学科混合系统模型开发
• 热点分析和优化的工具开发

电机建模

电机3D建模麻烦且工作量大，可简化为多个切片的离散轴

使用2D预计算方法建立高效3D模型

建完之后的电机模型

动力学模型

在Simpack中建立电传动系统动力学模型

与试验结果进行验证对比

在仿真的基础上对模型理解并进行优化

噪声

• 结构动力学与噪声仿真之间的接口

• 结构动力学方法：传动系壳体上离散表面速度Vn
• 波动方程方法：辐射声压p

声音辐射的高效计算：

• 复杂传动系几何的简化

• 圆柱：电机，齿轮箱
• 板：切片和轴承面

• 近似法实现快速分析计算

噪声后处理

• 目标数据：

• 信号形状（声压级）
• 频谱图

• 心理声学

• 时变响度
• 具体响度

3总结

评估汽车内部的电传动系统

多学科混合系统模型开发

研究热点分析和优化

模型可以修改和变化