汽车EMC测试四大标准体系

随着汽车电气化发展越来越快，车辆这电子设备越来越多，EMC也越来越重要。如何评判检测零部件的EMC性能？国际标准，区域标准，中国标准又是怎样的？本期，小编简单梳理汽车EMC测试的标准体系。

简单来说EMC标准体系分为四大类：国际标准，区域标准，中国标准，企业标准；

1. 国际EMC标准

世界公认的权威标准化组织有以下三个：

1）IEC(国际电工委员会)：下设多个技术委员会，其中从事EMC的主要为CISPR(国际无 线电干扰特别委员会)，TC77(第77技术委员会)以及其他相关的技术委员会 。

2）ISO(国际标准化组织)：1947年成立,非政府组织，总部在瑞士日内瓦。汽车电磁兼容标准的主要发布单位。

3）ITU (国际电信联盟)：政府间组织，总部在瑞士日内瓦。联合国的任何一个主权国家都可以成为ITU的成员。

目前汽车中应用最多的为IEC和ISO两大标准体系（IEC标准已广为欧洲、美国、日本、中国等地区和国家采用）。相关的体系如下：

▲ IEC标准 汽车EMC相关

▲ ISO标准 汽车EMC相关

2. 区域EMC标准

区域EMC的标准通常源自国际标准，其相关组织如下：

1）CENELEC（欧洲电工标准化委员会）

由欧共体委员会授权制订欧洲标准EN。EN标准中引用了很多CISPR和IEC标准，其对应关系如下：

EN55××× = CISPR标准，(例：EN55011 = CISPR Pub.11)

EN6×××× = IEC标准，(例：EN61000-4-3 = IEC61000-4-3 Pub.11)

EN50××× = CENELEC自定标准， (例：EN50801 )

2）ANSI（美国国家标准委员会）

3）FCC (美国联邦通信委员会)

主要制订民用产品标准，关于电磁兼容的标准主要包括在FCC Part15和FCC Part18中。

4）VCCI (干扰自愿控制委员会)

民间机构，其标准与CISPR和IEC一致。

3. 中国EMC标准

中国EMC的标准通常源自国际标准，绝大部分等同或修改采用IEC(IEC/CISPR、IEC/TC77)和ITU-T建议书。其相关组织及标准体系如下：

▲ 中国标准组织

1）SAC/TC79(全国无线电干扰标准化技术委员会)

组织制定、修订和审查国家标准，开展与IEC/CISPR相对应的工作，目前下设6个分委员会与CISPR的各分会相对应。

2）SAC/TC114(全国汽车标准化委员会)

3）SAC/TC246(全国电磁兼容标准化技术委员会)

主要负责协调IEC/TC77的国内归口工作；推进对应IEC61000系列有关EMC标准的国家标准制、修订工作。MIL-STD（美军标）：典型的是MIL-STD –461x；

4）GB（中国国家标准）

基本采用CISPR和IEC标准，目前已发布86个(SAC/TC79 50个， SAC/TC246 36个)；

5）GJB（中国军用标准）

基本采用美军标，例如GJB151A = MIL-STD -461D；

▲ 中国EMC汽车相关标准

4. 企业EMC标准

不同企业根据国际标准与国标要求，进行针对性的更新，制定符合自己企业要求的EMC标准。国内企业通常基于国标进行企业标准修订。

▲ 国内车企EMC相关标准（仅供参考）

附录

IEC组织架构：

▲ IEC/CISPR组织架构

▲ IEC/TC77组织架构