汽车摩擦材料功能及主要成分

摩擦材料，是用来制造离合器、行车制动器及驻车制动器中的摩擦片的材料，是汽车上消耗性较大的材料之一。它对汽车的安全性、动力性和操纵稳定性都有直接的影响。

    对汽车摩擦材料的要求是，有足够高而稳定的摩擦系数，有良好的耐磨性，有一定的强度和耐热性，不产生过重的噪声。

    汽车摩擦材料，主要由骨架材料、粘接材料和填充材料组成。

    ①骨架材料占摩擦材料总量的95%以上。传统汽车多以石棉作为骨架材料。

    石棉，是一种天然矿物纤维，具有耐热、隔热、耐水、耐油、不燃、耐磨、摩擦系数大等特性，因此在传统汽车上广泛用于制造各种衬垫和摩擦片。

    近年，由于发现石棉有致癌作用，因此开发了许多新型的无石棉摩擦材料，如钢纤维摩擦材料、玻璃纤维摩擦材料、碳纤维摩擦材料等。在发达国家，已基本上淘汰了石棉摩擦材料。

    ②粘接材料、多以酚醛树脂为主，也有采用橡胶、腰果油、聚乙烯醇或其他高分子材料改性酚醛树脂的。

    ③填充材料一般采用重晶石、硅灰石、氧化铝、铬铁矿粉、氧化铁、轮胎粉及铜、铅等粉末。

    摩擦材料的生产，过去主要采用模压法。目前，编织、缠绕等方法正在逐步代替模压法，已经出现连续回转自动生产盘式摩擦片的生产线。