分享丨新能源汽车的7种变速器
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新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱的属性，因此不需要额外配备？ 所有新能源汽车都不需要变速箱吗？ 目前新能源汽车串联、纯电动、燃料电池目前多采用单级减速器，未来能耗要求提升，或发展为多级减速器；并联多采用现有自动变速箱进行改造或使用电驱动桥；混联多采用专用混动变速箱。总体来看，新能源汽车仍然需要变速箱，近年来出现了两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电机控制器变速器三合一总成、集成发动机电机发电机的变速器等新型变速器。 1 两挡变速器   图1 吉凯恩两挡变速器剖视图  图2 吉凯恩两挡变速器在输入轴上的换挡机构 2 同轴变速器   图3 吉凯恩同轴单挡变速器剖视图  图4 雪佛兰  Bolt(参数|图片)同轴单挡变速器剖视图 3 集成电子断开差速器的变速器   图5 吉凯恩电子断开差速器爆炸图 4 集成双离合器式差速器的变速器   图6 5 两挡同轴集成双离合器式差速器的变速器   图7 6 电机控制器变速器三合一总成   图8 吉凯恩三合一总成  图9 采埃孚（ZF）三合一总成  图10  图11  图12  图13 博世（Bosch）三合一总成 7 集成发动机电机发电机的变速器   图14  图15  图16  图17  图18 |
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