中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

您当前所在位置: 汽车电子 > 查看内容

线束设计过程中的技术要点

文章作者头像
发布:lixinfu 来源:
PostTime:19-12-2023 20:46
线束设计过程中的技术要点

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师





1.3D到2D的转换

在3D到2D的转换过程中,最关键的是尺寸的长度,公差和基准的设定。在3D上量的长度需要适度放一点余量(5%——10%)。一般来说,线束的长度都必须以实车的测量值作为最终的设计依据,在3D数据上的测量,无论多么精确,都不能保证尺寸的准确性,最终生产加工以2D工程图为准。





3.干线与支线的区别



4.尺寸测量基准



5.线束尺寸的优先选择顺序



小结

1、每条线束将在整车上首先安装的卡点定义为测量基准点;

2、橡胶套的安装位置作为测量基准点;

3、大分支比较集中的位置作为测量基准点;

4、接点不作为尺寸测量点

5、尺寸有特殊要求的需要将公差标注

6、测量基准点的表示位置要与装配技术要求一致。

7、尺寸测量基准不能一概而论,当有特殊要求的需要在图纸上进行明确。

6.线束的保护







7.并接点的设计



9.线束的防水处理




11.线束成本优化的方法



[文章纠错]

文章网友提供,仅供学习参考,版权为原作者所有,如侵犯到

你的权益请联系542334618@126.com,我们会及时处理。

会员评价:

0 发表评论

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 22-5-2025 20:44 , Processed in 0.330107 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.